スバル360 ~その1

ある程度クルマ好きの人なら、スバル360の名前を聞いたことのある人は多いはず。
スバル (当時の富士重工業) が1958年に発売したこの軽乗用車は、国産車史上で5本の指に入る傑作車と言っていいでしょう。
その丸みを帯びた愛らしいスタイリングは、いま見ても誰をも笑顔にしてしまう魅力があります。
ボディサイズは、当時の軽自動車規格に沿った全長2,995mm×全幅1,300mm×全高1,360mmというコンパクトなものながら、大人4人が無理なく乗れる優れたパッケージングを実現していました。
また、国産車初のフルモノコックボディの採用などにより、初期型で車両重量385kgという軽量化を実現したことも特徴です。
駆動方式はRRで、リアに搭載される空冷2サイクル直列2気筒356ccのエンジンは最高出力16psというクラストップレベルのパワーを発揮。
軽量ボディと相まって、当時の軽自動車としては群を抜く最高速度83km/hと、1L~1.5Lクラスの国産乗用車に引けを取らない加速性能を誇りました。
足回りはフロントがトレーリングアーム式、リアがスイングアクスル式の4輪独立懸架を採用。
ソフトなセッティングと相まって、通称「スバルクッション」と呼ばれた快適な乗り心地を実現していました。
ボディタイプは当初2ドアセダンのみだったものの、翌1959年にロールトップ式の幌を備えるコンバーチブルが加わります。
スバル360は、例外的とも言えるトータルバランスの高さに加え、36万5千円という低価格 (当時のサラリーマンが頑張れば何とか手が届いた価格) と相まって、発売当初から人気が爆発。
正しく日本のモータリゼーションの黎明期を支えた1台となりました。
今回は、そのヘッドランプの形状から通称「出目金」と呼ばれたスバル360の初期型のカタログを紹介します。



















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