スバルff-1

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国産では数少ないFF方式や国産車唯一の水平対向4気筒エンジンを採用した独創的な大衆車、スバル1000。

1966年5月のデビューから3年弱が経過した1969年3月、マイナーチェンジの実施とともに車名が「スバルff-1」となります。

最大の変更点はエンジンで、排気量が1Lから1.1Lに拡大されシングルキャブ仕様が55psから62psに、ツインキャブ仕様が67psから77psにパワーアップされました。

同時に、内外装デザインも一部変更。

1000時代から動力性能がかなり向上し、持ち前のトータルバランスの良さに速さや余裕がプラスされたモデルとなりました。

しかしff-1が生産された期間はごく短く、登場翌年の1970年7月にはマイナーチェンジによりスバルff-1 1300/1100に移行しています。

ここでは、総合簡易カタログを紹介します。

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ブラックのフロントグリルでイメージを刷新。
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最上級グレードのスーパーデラックス。リアのガーニッシュ、インパネやステアリングスポークのクラッシュパッドなどがスバル1000との相違点。
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デラックス、スタンダード、スポーツセダンの紹介ページ。スポーツセダンはタコメーター付丸形3眼メーターや3本スポークのウッドステアリングを採用。
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バンもFF方式の恩恵を大きく受け、低くフラットな荷室フロアを実現。
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ボディサイズに変更はなく、排気量拡大や安全性強化にも関わらず車両重量も増加していません。

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□ スバル1000

□ スバルff-1 1300G / 1100

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業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

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クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5.買取価格が高い!

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください!

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