マツダの大衆車ファミリアプレストはバンを除き1977年1月にフルモデルチェンジを受け、車名が「ファミリアAP」となります。

それまでの3ボックス型セダン / クーペから、トレンドを取り入れた2ボックス型ハッチバック (3ドア / 5ドア) に変更されたことが最大のポイントでした。

ボディサイズは全長3,835mm×全幅1,595～1,605mm×全高1,375mmで、従来より若干短くワイドなディメンションになりました。

ボディが一新されたのとは対照的にメカニズムは保守的で、FR方式が踏襲されたほか、搭載されたエンジンもファミリアプレスト譲りの1.3L直4SOHC (最高出力72ps / 最大トルク10.5kg・m) でした。

しかし、足回りはフロントのストラット式が踏襲された一方、リアはリジッド式ながらそれまでのリーフスプリングを捨て、コイルスプリングを用いた5リンク式に変更されました。

その後1978年3月に、1.4Lエンジン (最高出力82ps / 最大トルク11.7kg・m) を搭載する1400シリーズを追加。

同年6月には一部改良により昭和53年排出ガス規制に適合すると同時に、バンがフルモデルチェンジを受けラインナップに加わります。

次いで1979年4月にマイナーチェンジが実施され、フロントマスクの刷新や機能性・安全性の向上などが図られました。

そして1980年6月、ハッチバックがFF方式の新型にバトンタッチ。

バンのみマイナーチェンジが行われ、1985年まで生産が続けられました。

ファミリアAPはファミリアプレストから内外装がモダナイズされたほか、リアサスペンションの改良に伴い乗り心地や操縦安定性の向上も実現。

しかし、ライバル車と比べた場合アピールポイントに欠け、凡作の域を出ませんでした。

販売面では発売当初かなりの人気を博したものの、その後魅力的なライバル車が続々登場したため、短期間で市場競争力が低下してしまいました。

まず、発売当初のカタログを紹介します。

続いて、マイナーチェンジ後のハッチバック専用カタログを紹介。

■ 関連記事 (クリックするとサイト内の別ページに飛びます)

□ マツダ・ファミリアプレスト (2代目)

□ マツダ・ファミリア (4代目)

■ 愛車を高く売る最善の方法とは！？

ところで、いま乗っている愛車を少しでも高く手放したいと思っていませんか？

その方法として、クルマの一括査定の利用を考えているかもしれません。

しかし、愛車を少しでも高く、かつ面倒な手間をかけずに売りたいなら、クルマの一括査定よりも「ユーカーパック」の方が断然おすすめです！

ユーカーパックをおすすめする理由は、以下にあげる5つあります。

1．電話対応が一度だけで済む

クルマの一括査定でまず問題なのが、申し込みをしたとたん多くの業者から次々と電話がかかってくることです。

いちいち対応をするのは大変ですし、仕事中に電話がかかってきて困惑することも・・・。

その点、ユーカーパックなら電話対応が一度だけで済むので、煩わしさがありません。

2．査定が短時間で終了する

クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3．業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください！先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ！」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

4．個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5．買取価格が高い！

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください！