マツダ・B360
1961年2月にマツダ初の4輪商用車として発売されたのが「B360」です。
前年に発売された軽乗用車「R360クーペ」とはまったくの別設計で、R360クーペがRR方式だったのに対し、B360はコンベンショナルなFR方式を採用。
サスペンションも4輪独立懸架ではなく、フロントのみウィッシュボーン独立懸架式で、リアは耐久性の高いリジッド・リーフ式が採用されました。
ボディサイズは当時の軽自動車規格に準じた全長2,995mm×全幅1,295mm×全高1,470mmで、当初はピックアップトラックのみの設定でした。
当初搭載されたエンジンはR360用の空冷4サイクルV型2気筒356ccを低速トルク重視にデチューンしたもので、スペックは最高出力13ps / 最大トルク2.2kg・m。
トランスミッションはコラム式3速MTで、最高速度67km/hという長閑な性能でした。
そして発売から3か月後の1961年5月に、ライトバンが追加されました。
その後1963年9月のマイナーチェンジで、パワートレインが「キャロル360」用の水冷直4OHV358ccエンジン＋4速MTに変更されます。
当初エンジンはデチューンされていたものの、同年11月にキャロルと同じ最高出力20ps / 最大トルク2.4kg・mにパワーアップ。
この時点で、最高速度は79km/hまで向上を果たします。
最後のマイナーチェンジが実施されたのは1968年5月で、外装デザインの変更と同時に車両重量の軽減、居住性や荷室の使い勝手の改善などが行われました。
しかしこの年の11月をもって、後継モデル「ポーター」にバトンタッチする形で生産終了となります。
まず、初期型のカタログからライトバンを中心に紹介。
続いて1964年発行のライトバン専用カタログを紹介します。
最後に1968年にマイナーチェンジ後のカタログから、ライトバンをメインに紹介。
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