アウトビアンキ・ビアンキーナ

ビアンキーナ

1955年に創業したイタリアの自動車メーカー、アウトビアンキが初めて市場に送り出したモデルが「ビアンキーナ」です。

ビアンキーナはフィアット・ヌオーヴァ500 (チンクエチェント) のコンポーネンツを流用した超小型大衆車で、ヌオーヴァ500と同じ1957年にデビューを果たしました。

当初はピラー固定式のコンバーチブル (トラスホルマビレ) のみの設定で、サイズは全長2,985mm×全幅1,340mm×全高1,320mm、乗車定員は2名でした。

ドライブトレインはヌオーヴァ500と共通で、空冷479cc直列2気筒OHVエンジン (最高出力15ps) がリアに搭載されました。

 

その後1959年に、排気量を若干拡大した499ccエンジン (最高出力21ps) が追加されます。

翌1960年には全車このエンジンに一本化されたほか、新たなボディバリエーションとして2ドアワゴン (パノラミカ) と、フルオープンのコンバーチブルが追加されました。

次いで1962年、トラスホルマビレが廃止され、代わって2ドアセダン (ベルニーナ) がラインナップに加わります。

さらに1965年には、パノラミカをベースにした商用パネルバン (ファーゴンチーノ) が登場。

 

生産終了はベースモデルのヌオーヴァ500より早く、まずベルニーナ / パノラミカ / コンバーチブルが1969年に後継車種「A112」と入れ替わる形で廃止され、残るファーゴンチーノも翌1970年に姿を消しました。

日本においては、ビアンキーナは正規輸入されなかったこともあり、知名度の低いマイナーな存在でした。

しかしクルマ好きの映画ファンの間では、1966年のハリウッド映画「おしゃれ泥棒」にオードリー・ヘップバーンの愛車として登場したことで知られています。

 

まず、ベルニーナのイタリア国内向けカタログ を紹介。

ビアンキーナ
2ボックス型のヌオーヴァ500に対し、こちらはノッチの付いた3ボックス型。
ビアンキーナ
バンパーオーバーライダー上のターンシグナルランプが印象的なフロントマスク。

 

ビアンキーナ
「4人のための快適な生活」とありますが、後席スペースはミニマムでした。
ビアンキーナ
垂直に切り立ったリアウィンドウと、傾斜が付けられたCピラーのコンビネーション。
ビアンキーナ
搭載エンジンはヌオーヴォ500と共通の空冷499cc直列2気筒。しかし出力はヌオーヴァ500より高く、最高速度は110km/hに達しました。
 

続いて、パノラミカのフランス向けカタログ を紹介します。

ビアンキーナ
ごく短いリアフードを持つ3ボックススタイルにこだわりが感じられます。
ビアンキーナ
こちらはサンルーフ付モデル。サンルーフは空冷エンジンの騒音を外に逃す効果もありました。
ビアンキーナ
メーターもヌオーヴァ500と異なる洒落たデザインを採用。
ビアンキーナ
後席の乗員は窮屈だったことでしょう。
ビアンキーナ
エンジンは先ほどのベルリーナと共通ですが、マックススピードは95km/hに留まりました。

■ 関連記事 (クリックするとサイト内の別ページに飛びます)

□ フィアット・ヌオーヴァ500

□ アウトビアンキ・A112

 

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ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

 

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また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

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一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

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このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

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