ダイハツ・シャルマン (初代)

シャルマン

1974年11月、ダイハツはコンソルテの上位に位置し、同社としてはフラッグシップモデルとなる「シャルマン」を発売します。

メカニカルコンポーネンツは親会社のトヨタ製で、シャシーは一世代前のカローラ (E20型) のものが使用されました。

内外装はダイハツのオリジナルで、ボディタイプは4ドアセダンと5ドアバンを用意。

セダンのボディサイズは全長4,005mm×全幅1,520mm×全高1,370mmで、ホイールベースはカローラと同一の2,335mmでした。

駆動方式もカローラ同様FRで、エンジンはトヨタ製の1.2L直4OHV (最高出力71ps) および1.4L直4OHV (最高出力84ps) が用意されました。

サスペンションもカローラと共通の、フロント:ストラット式、リア:リジッド・リーフ式という平凡な構成でした。

その後1975年11月の一部改良で、セダン1.4L車が昭和50年排出ガス規制に、翌1976年1月にセダン1.2L車が昭和51年排出ガス規制に適合。

それに伴い、最高出力はそれぞれ78ps、64psに低下しました。

セダン1.4L車に関しては、1976年11月のマイナーチェンジで昭和51年排出ガス規制への適合を果たします (最高出力は82psに向上)。

次いで1978年3月に実施された2度目のマイナーチェンジでは、フロント回りのデザインを一新。

同時に、セダンのエンジンが昭和53年排出ガス規制適合の1.3L直4OHV (最高出力72ps) および1.6L直4OHV (最高出力88ps) に置き換えられました。

そして1981年10月にフルモデルチェンジ、2代目モデルに移行します。

初代シャルマンは平凡な設計だったものの、動力性能や操縦安定性、乗り心地などは平均点を超え、全般的にソツなくまとめられた大衆車でした。

商業的にも、発売当初はメーカーが予想した以上の成功を収めました。

ここでは、1976年1月発行のカタログを紹介します。

シャルマン
イメージキャラクターは歌手・女優の小川知子さん。熟年世代の人なら、彼女の発する「ウィ・セ・シャルマン」のCMキャッチフレーズを知っているはず。
シャルマン
ボディはダイハツの完全なオリジナル。
シャルマン
2灯式ヘッドランプのカローラに対し、4灯式ヘッドランプで上級志向をアピール。

シャルマン

シャルマン
最上級グレード「ハイカスタム」の内装。
シャルマン
ハイカスタムのインパネ。カローラとはデザインがまったく異なっていました。
シャルマン
ハイカスタムはスポーティグレードではなかったものの、MT仕様にタコメーターを装備。
シャルマン
ブティックの前に佇む小川知子さんとシャルマン。左側に当時ダイハツが販売していたフランス製モペッド「ソレックス」の姿も見えます。
シャルマン
中間グレード「カスタム」の内装。タコメーターの代わりに時計が備わりました。
シャルマン
こちらは廉価グレードの「デラックス」。

シャルマン

シャルマン

シャルマン
トランスミッションは4速/5速MTと2速ATを設定。ATはのちに3速に進化しています。
シャルマン
「DECS-C」と名付けられた排出ガス浄化システムは、トヨタの「TCC-C」とまったく同一のシステム。つまりダイハツのオリジナル技術ではありませんでした。
シャルマン
乗用モデルは4ドアセダンのみ、グレード体系も3タイプというシンプルなラインナップ。
シャルマン
最終ページにもフランス製モペッドのソレックスが登場。よほど売りたかったようですね。

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□ ダイハツ・シャルマン (2代目)

□ トヨタ・カローラ (2代目)

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