ダイハツ・シャルマン (初代)
1974年11月、ダイハツはコンソルテの上位に位置し、同社としてはフラッグシップモデルとなる「シャルマン」を発売します。
メカニカルコンポーネンツは親会社のトヨタ製で、シャシーは一世代前のカローラ (E20型) のものが使用されました。
内外装はダイハツのオリジナルで、ボディタイプは4ドアセダンと5ドアバンを用意。
セダンのボディサイズは全長4,005mm×全幅1,520mm×全高1,370mmで、ホイールベースはカローラと同一の2,335mmでした。
駆動方式もカローラ同様FRで、エンジンはトヨタ製の1.2L直4OHV (最高出力71ps) および1.4L直4OHV (最高出力84ps) が用意されました。
サスペンションもカローラと共通の、フロント：ストラット式、リア：リジッド・リーフ式という平凡な構成でした。
その後1975年11月の一部改良で、セダン1.4L車が昭和50年排出ガス規制に、翌1976年1月にセダン1.2L車が昭和51年排出ガス規制に適合。
それに伴い、最高出力はそれぞれ78ps、64psに低下しました。
セダン1.4L車に関しては、1976年11月のマイナーチェンジで昭和51年排出ガス規制への適合を果たします (最高出力は82psに向上)。
次いで1978年3月に実施された2度目のマイナーチェンジでは、フロント回りのデザインを一新。
同時に、セダンのエンジンが昭和53年排出ガス規制適合の1.3L直4OHV (最高出力72ps) および1.6L直4OHV (最高出力88ps) に置き換えられました。
そして1981年10月にフルモデルチェンジ、2代目モデルに移行します。
初代シャルマンは平凡な設計だったものの、動力性能や操縦安定性、乗り心地などは平均点を超え、全般的にソツなくまとめられた大衆車でした。
商業的にも、発売当初はメーカーが予想した以上の成功を収めました。
ここでは、1976年1月発行のカタログを紹介します。
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