三菱・コルトギャラン

コルトギャラン

三菱自動車の小型乗用車「コルトギャラン」は1969年12月、コルト1200 / 1500の後継モデルとしてデビューを飾ります。

ダイナミックウェッジラインと呼ばれるスタイリッシュなフォルムが特徴で、従来のあか抜けないイメージが一新されました。

当初は4ドアセダンのみでスタート、ボディサイズは全長4,000~4,080mm×全幅1,560mm×全高1,370~1,385mmで、コルト1200 / 1500よりも長く広く、そして低いディメンションでした。

駆動方式はFRを踏襲し、足回りもフロント:ストラット式、リア:リジッド・リーフ式という手堅い形式を採用。

エンジンは新開発の1.3L / 1.5L直4SOHC「サターン」を搭載、最高出力は1.3Lシングルキャブ仕様が87ps、1.5Lシングルキャブ仕様が95ps、同ツインキャブ仕様が105psでした。

その後、翌1970年5月に2ドアハードトップと、2ドア / 4ドアバンがラインナップに加わります。

次いで1971年3月のマイナーチェンジで、ヘッドランプを角形2灯式から丸形4灯式に変更。

追って同年9月にセダンのみ再度マイナーチェンジ、インパネのデザインが変更されました。

同時に全車エンジンの排気量アップが実施され、1.3Lが1.4L (最高出力92ps) に、1.5Lが1.6L (最高出力100ps / 110ps) となります。

そして1973年6月、2代目ギャランにバトンを渡し、生産終了となりました。

コルトギャランはメカニズムこそ平凡だったものの、動力性能・ドライバビリティ・操縦安定性・乗り心地・居住性すべてが良好で、トータルバランスに秀でた1台でした。

凡作だったコルト1200 / 1500から完全に一皮剥けた出来栄えで、商業的にもそれまでにはない大きな成功を収めました。

ここでは、初期型の簡易カタログを紹介します。

コルトギャラン
ミニスカ美脚の白人美女で掴みはOK!見えそうで見えないところがなんとも・・・。
コルトギャラン
野暮ったい三菱車のイメージを一掃するダイナウェッジのフォルム。
コルトギャラン
前席・後席とも居住性は良好でした。
コルトギャラン
平凡な足回りながら、ハンドリングと乗り心地が高いレベルで両立していました。
コルトギャラン
スムーズで扱いやすく、燃費も優れていたサターンエンジン。

コルトギャラン

コルトギャラン
グレード体系は基本的に1.3LのAⅠシリーズ、1.5LのAⅡシリーズの2タイプに分かれていました。

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□ 三菱・コルト1000/1100/1200

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