トヨタ・カローラ (3代目)

カローラ

1966年に初代モデルがデビューしたカローラは、1974年4月に4年ぶり2度目のフルモデルチェンジを受け、「カローラ30」を名乗る3代目モデルに移行します。

先代からのキープコンセプトで、FRの駆動方式やパワートレインも踏襲。

当初用意されたエンジンは、1.2L直4OHVシングルキャブ&ツインキャブ、1.4L直4OHVシングルキャブ&ツインキャブ、1.6L直4OHVシングルキャブ&ツインキャブ、1.6L直4DOHCツインキャブ (レギュラー&ハイオク仕様) の8種類でした。

ボディタイプも多彩で、2ドア / 4ドアセダン、4ドアワゴン、2ドア / 4ドアバン、そして従来の2ドアクーペに代わって設定された2ドアハードトップの6タイプがラインナップされました。

ボディサイズはセダンの場合で全長3,995mm×全幅1,570mm×全高1,385mmで、先代から全幅を拡大。

サスペンションはフロントがストラット式、リアがリジッド・リーフ式のオーソドックスな形式が踏襲されました。

その後1975年1月に昭和50年排出ガス規制への対応、1976年1月には3ドアの「リフトバック」が追加されます。

翌1977年1月に最初のマイナーチェンジを受け、全車昭和51年排出ガス規制に対応。

同時に、2ドアクーペがラインナップに加わります。

次いで1978年5月に2度目のマイナーチェンジ、全車昭和53年排出ガス規制対応となりました。

そして翌1979年3月にフルモデルチェンジが実施され、4代目モデルに移行します。

3代目カローラは特別傑出したポイントはなかったものの、そつのないまとまりや多彩なラインナップなどから従来同様大きな支持を受け、ベストセラーカーの座を守りました。

ここでは、最初のマイナーチェンジ後のカタログを紹介します。

カローラ

カローラ
多彩なボディラインナップが特徴。
カローラ
イメージキャラクターは、仲良し家族として評判だったジェリー藤尾ファミリー。

カローラ

カローラ
メーターは先代の丸形から角形に変更。
カローラ
4ドアセダン「ハイデラックス」。先代より幾分角ばったスタイリングに変貌。
カローラ
ハードトップ「ハイデラックス」。1.2L車でもハードトップが選べたのは当時カローラだけでした。
カローラ
昭和51年排出ガス規制対応に伴い、ツインキャブ仕様は廃止されています。
カローラ
セダン / ハードトップの最上級グレード「エクストラ」。
カローラ
エクストラに次ぐグレード「GSL」。
カローラ
GSLよりワンランク下の「SL」。
カローラ
4ドアセダン / ハードトップの廉価グレード「デラックス」。
カローラ
最廉価グレードの「スタンダード」は、2ドアセダン1200のみに設定。
カローラ
スタイリッシュさと実用性を兼ね備えたリフトバック。
カローラ
流麗なデザインのクーペには、1.6L DOHCエンジン (最高出力110ps) 搭載の「レビン」も設定。

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