ダイハツ・フェローMAX550

フェローの後継車種として1970年4月にデビューしたフェローMAX (マックス) は、1976年5月の最後のマイナーチェンジの際、軽自動車規格改定に対応した「フェローMAX550」が追加されます。
ハードトップを廃し、2ドア / 4ドアセダンと2ドアバンのラインナップとなったボディは若干拡大され、全長3,120mm×全幅1,305mm×全高1,320mmのサイズになりました。
エンジンはそれまでの2サイクル356cc2気筒に代わり、昭和51年排出ガス規制に対応した4サイクル547cc2気筒SOHC (最高出力28ps / 最大トルク3.9kg・m) を搭載。
一方、フロント:ストラット式、リア:セミトレーリングアーム式の足回りに変更はありませんでした。
フェローMAX550の販売期間は短く、翌1977年7月にはボディを拡大したビッグマイナーチェンジ版「MAXクオーレ」にバトンが渡されました。
フェローMAX550は、360cc時代と比べエンジンの扱いやすさや静粛性が大幅に向上。
反面加速のパンチ力は失われ、良くも悪くも平凡なファミリーカーになりました。
また新規格に対応はしたものの、基本的にボディはそれまでと共通だったため居住性は改善されず、一時凌ぎの過渡的なモデルだったと言えます。
では、カタログを紹介しましょう。













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