フィアットは1972年のトリノショーで、ヌオーヴァ500の事実上の後継車種となる「126」を発表します。

空冷2気筒エンジンをリアに搭載するドライブトレインや、フロントがダブルウィッシュボーン式、リアがスイングアクスル式の足回りなど基本メカニズムは500譲りでした。

ただしエンジンは排気量が499.5ccから594ccに拡大され、最高出力も500の18psから23psに向上しました。

ボディは当初500同様2ドアセダンで、サイズは500より若干大きい全長3,054mm×全幅1,378mm×全高1,302mmでした。

その後1977年に排気量が652ccに拡大され、最高出力が24psへと僅かに向上。

1985年には、生産拠点がイタリア本国から全面的にポーランドに移管されます。

結果「ポルスキ・フィアット126」と呼ばれるようになった2年後の1987年、水冷704cc直2エンジン (最高出力26ps) をテールゲート付3ドアボディに搭載する「ビス」「アップ」を追加。

このビス / アップは1991年に生産を終えるものの、従来の空冷エンジン搭載モデルは2000年まで生産が続けられました。

126は500よりは動力性能が上がり、居住性も改善されました。

イタリア本国での人気は、かつての500ほどではなかったものの、ポーランドでは国民車的な人気を博しました。

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□ フィアット・ヌオーヴァ500

□ フィアット・パンダ (初代)

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クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

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また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

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クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください！

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