かつてオペル (ドイツGM) が販売していた大衆車「カデット」は、1973年8月のフルモデルチェンジで通算4代目のカデットCに移行します。

GMのグローバルカー構想の一車種となり、各国で様々な姉妹車種が生産されました。

日本では、いすゞ自動車から発売された「ジェミニ」が広く知られています。

ボディタイプは当初2ドア/ 4ドアセダン、クーペ、3ドアワゴン「キャラバン」の4タイプが用意されました。

ボディサイズは全長3,922～4,140mm×全幅1,590mm×1,340～1,385mmで、先代から僅かに拡大。

駆動方式はFRを踏襲し、エンジンは当初1L直4OHVと1.2L直4OHVが用意されました。

足回りはフロントがウィッシュボーン/ コイル式、リアが3リンク・リジッド / コイル式でした。

その後1975年に3ドアハッチバック「シティ」が、翌1976年には2ドアカブリオレ「エアロ」が追加されます。

エンジンの強化も行われ、デビューした年に1.6L車を追加。

さらにクーペには、1975年に1.9Lエンジン搭載の「1.9GT/E」が、1977年に2Lエンジン搭載の「2.0GT/E」「2.0E/ラリー」が追加されます。

エクステリア面では、1977年のマイナーチェンジでフロント回りの意匠が変更されました。

カデットCは、1979年9月のフルモデルチェンジでFF方式のカデットDにバトンを渡し、生産終了となります。

日本においては、カデットA / Bは協和自動車により輸入されましたが、カデットCは姉妹車種いすゞ・ジェミニの存在があったため、輸入されることはありませんでした。

ここでは、1975～1976年頃に発行された英語版カタログを紹介します。

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□ オペル・カデットB

□ オペル・カデットD

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