オペル・カデットE

カデット

かつてオペル (ドイツGM) が販売していた大衆車「カデット」は1984年8月にフルモデルチェンジを受け、通算5代目のカデットEとなります。

メカニカルコンポーネンツは先代カデットD譲りながら、エアロダイナミクスを追求した斬新なデザインが特徴でした。

ボディタイプはセダンが廃止され、3ドア / 5ドアハッチバックと、3ドア / 5ワゴン「キャラバン」の全4タイプとなりました。

ボディサイズは全長3,995~4,218mm×全幅1,662mm×全高1,393mmで、全幅が若干拡大されたことを除き先代とほぼ同等でした。

駆動方式は横置きFFを踏襲、エンジンも先代譲りで、当初1.2L直4OHV (最高出力55ps)、1.3L直4SOHC (最高出力60ps / 75ps)、 1.6L直4SOHC (最高出力90ps)、 1.8L直4SOHC (最高出力115ps) のガソリンと、 1.6L直4SOHCディーゼル (最高出力55ps) が用意されました。

足回りも先代同様のフロント:ストラット式、リア:トレーリングアーム式でした。

その後1987年に、カロッツェリア・ベルトーネの手によるカブリオレが加わります。

追って1988年にマイナーチェンジが実施され、外装デザインの変更と同時にエンジンラインナップを変更。

そして1992年にフルモデルチェンジ、車名がヴォクスホール版と同じアストラとなり、カデットの車名は消滅しました。

カデットEはライバル車と比べ動力性能が高く、ハンドリングも秀逸でした。

一方乗り心地は硬く、室内スペースは空力優先設計の犠牲になり、先代より狭くなりました。

それでも斬新なスタイリングを持つカデットEは、フォルクスワーゲン・ゴルフでは飽き足らない層から人気を博しました。

日本には1985年から輸入販売が開始されましたが、日本への正規輸入は3世代前のカデットB以来のことでした。

ここでは、日本向けカタログを紹介します。

カデット
1973年にカデットBの輸入が途絶えて以来、12年ぶりに日本に上陸。
カデット
3ドアハッチバックでCd値0.31という優秀な空力特性を実現。
カデット
2L直4燃料噴射エンジン搭載のホットハッチ「GSi」。写真はSOHC8バルブ仕様 (最高出力130ps)。
カデット
こちらはDOHC16バルブ仕様 (最高出力150ps)。
カデット
5ドアの上級グレード「GL」。パワートレインはGSiを除きすべて1.6L直4SOHCエンジン (最高出力82ps) +3速ATでした。
カデット
ステーションワゴンのキャラバンもラインナップ。
カデット
ベーシックグレードの「LSスーパー」は3ドアと5ドアの選択が可能でした。
カデット
4ドアセダンの「GLサルーン」。

カデット

カデット

カデット

カデット

カデット

カデット

カデット

■ 関連記事 (クリックするとサイト内の別ページに飛びます)

□ オペル・カデットD

■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

ところで、いま乗っている愛車を少しでも高く手放したいと思っていませんか?

その方法として、クルマの一括査定の利用を考えているかもしれません。

しかし、愛車を少しでも高く、かつ面倒な手間をかけずに売りたいなら、クルマの一括査定よりも「ユーカーパック」の方が断然おすすめです!

ローラでおなじみ【ユー カーパック】

ユーカーパックをおすすめする理由は、以下にあげる5つあります。

1.電話対応が一度だけで済む

クルマの一括査定でまず問題なのが、申し込みをしたとたん多くの業者から次々と電話がかかってくることです。

いちいち対応をするのは大変ですし、仕事中に電話がかかってきて困惑することも・・・。

その点、ユーカーパックなら電話対応が一度だけで済むので、煩わしさがありません。

2.査定が短時間で終了する

クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3.業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください!先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ!」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

4.個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5.買取価格が高い!

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください!

ローラでおなじみ【ユー カーパック】

「オペル・カデットE」への1件のコメント

コメントは受け付けていません。