三菱・ランサー (初代)

高性能セダン「ランサー・エボリューション」で名をはせたランサーの初代モデルがデビューしたのは、1973年2月のことでした。
大衆車クラスのコルト・シリーズが一クラス上のコルトギャランに移行、軽自動車ミニカとのギャップが大きくなったため、間を埋める車種と位置づけられました。
ボディは2ドアセダンと4ドアセダンが用意され、全長3,960~3,965mm×全幅1,525mm×全高1,360mmの大きさでした。
駆動方式はコンベンショナルなFRで、サスペンションもフロントがストラット式、リアがリジッド・リーフ式という平凡な形式が採用されました。
エンジンは当初、新開発の1.2L直4OHV「ネプチューン」 (最高出力70ps) と、ギャランにも搭載されていた1.4L直4SOHC (最高出力92ps) および1.6L直4SOHC「サターン」 (最高出力100ps) の3種類を設定。
同年9月には、1.6Lツインキャブエンジン (最高出力110ps) 搭載のホットグレード「GSR」と、4ドアバンが追加されます。
マイナーチェンジは1974年10月と1976年11月の2回実施され、ともに外装デザインが一部変更されました。
また2度目のマイナーチェンジの際には、セダン1.2L車のエンジンをSOHCのサターンに変更。
初代ランサーの生産は、2代目にバトンタッチされる1979年3月まで続けられました。
初代ランサーは古典的な足回りながら操縦安定性・乗り心地とも良好で、動力性能や居住性、装備なども平均点以上という、バランスの取れた大衆車でした。
販売面ではカローラやサニーには及ばなかったものの、モデル末期まで一定数の販売台数を維持するなど、十分な成功を収めました。
まず、デビュー当初のカタログを紹介します。













続いて、1976年のマイナーチェンジ後のカタログを紹介。









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