スバル・レオーネ (2代目)

レオーネ

1971年にデビューしたスバルの大衆車「レオーネ」は、1979年6月に8年目にして初のフルモデルチェンジを受け2代目モデルとなります。

横置きFFレイアウトや水平対向4気筒エンジン、フロントがストラット式、リアがトレーリングアーム式による4輪独立懸架など基本メカニズムは先代譲りでした。

一方エクステリアは不評だった先代から一新、直線基調のプレーンなデザインが採用されました。

4ドアセダン / 2ドアハードトップ / 5ドアエステートバンがラインナップされたボディは、全高を除き先代より一回り大きい全長4,130~4,270mm×全幅1,615mm×全高1,355~1,365mmにサイズアップ。

エンジンは先代譲りの1.6L OHV (最高出力87ps) と、新開発の1.8L OHV (最高出力100ps) が用意されました。

その後同年10月に、ホイールベースを短縮した3ドアハッチバック車「スイングバック」がラインナップに加わると同時に、各ボディにパートタイム4WD車を追加。

次いで1981年6月のマイナーチェンジで内外装の変更や、グレードの拡充が行われます。

さらに5ドアステーションワゴンの「ツーリングワゴン」が追加されたのも、この月のことでした。

追って翌1982年10月には、セダン / ツーリングワゴンに1.8Lターボエンジン(最高出力120ps) 搭載グレードを追加。

そして1984年7月にフルモデルチェンジ、3代目モデルに移行します。

2代目レオーネは操縦安定性にFF車の癖を残していた一方、スムーズなエンジンや静粛性の高さ、乗り心地の良さなどファミリーカーとして多くの美点を備えていました。

販売面ではベストセラーには至らなかったものの、一定の成功を収めました。

まず、発売当初のセダン / ハードトップのカタログを紹介します。

レオーネ
先代より遥かに機能的になったエクステリア。
レオーネ
セダンは6ライトウィンドウ、ハードトップはオペラウィンドウを採用、斜め後方視界が大きく改善されました。
レオーネ
モダンになったインパネ。前席・後席とも居住性が先代より向上していました。
レオーネ
サスペンション形式は先代と同一ながら、フロントにゼロスクラブジオメトリー、リアにフルフローティング方式を採用し、乗り心地が一段と向上。
レオーネ
レオーネ
続いてスイングバックデビュー時の専用カタログを紹介。

レオーネ

レオーネ
全長はセダンより20cm以上短い3,880~3,905mm。
レオーネ
後席スペースがセダンより狭いのはやむを得ないところ。
レオーネ
ユーティリティの高さはハッチバック車ならでは。
レオーネ
ショートホイールベース化されても乗り心地の良さは健在。

2レオーネ

レオーネ

レオーネ

レオーネ
最上級グレード「SRX」はハロゲンヘッドランプやフルトランジスタイグナイターを採用。
レオーネ
スイングバックのみに設定される1.3Lエンジン (最高出力72ps) 搭載車は、丸形ヘッドランプを採用。
レオーネ
1.6L車と1.8L車は角形ヘッドランプを採用。オプションでエアコンやカセットステレオ、アルミホイールなどが用意されていました。

レオーネ

■ 関連記事 (クリックするとサイト内の別ページに飛びます)

□ スバル・レオーネ(初代)~その1

□ スバル・レオーネ(初代)~その2

■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

ところで、いま乗っている愛車を少しでも高く手放したいと思っていませんか?

その方法として、クルマの一括査定の利用を考えているかもしれません。

しかし、愛車を少しでも高く、かつ面倒な手間をかけずに売りたいなら、クルマの一括査定よりも「ユーカーパック」の方が断然おすすめです!

ローラでおなじみ【ユー カーパック】

ユーカーパックをおすすめする理由は、以下にあげる5つあります。

1.電話対応が一度だけで済む

クルマの一括査定でまず問題なのが、申し込みをしたとたん多くの業者から次々と電話がかかってくることです。

いちいち対応をするのは大変ですし、仕事中に電話がかかってきて困惑することも・・・。

その点、ユーカーパックなら電話対応が一度だけで済むので、煩わしさがありません。

2.査定が短時間で終了する

クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3.業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください!先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ!」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

4.個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5.買取価格が高い!

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください!

ローラでおなじみ【ユー カーパック】

「スバル・レオーネ (2代目)」への1件のコメント

コメントは受け付けていません。