1959年発売の「ミニ」(型式ADO15) で大成功を収めた英国BMCは、その上級モデルとなるADO16の開発に着手します。

開発主任はミニと同様アレック・イシゴニスで、横置きFFレイアウトなどミニの路線を踏襲しつつ、水とゴムを用いた前後関連式4輪独立懸架「ハイドラスティック・サスペンション」など新機軸が取り入れられました。

ADO16はBMCの様々なブランドから発売されますが、MG版の「MG1100」は1962年10月に登場します。

ボディは当初4ドアセダンのみの設定で、全長3,727mm×全幅1,543mm×全高1,346mmの大きさでした。

エンジンは水冷1.1L直4OHVで、一足早くデビューした「モーリス1100」がシングルキャブ仕様だったのに対し、MG1100はよりパワフルなツインキャブ仕様 (最高出力55ps / 最大トルク8.4kg・m) が搭載されました。

その後1965年に2ドアセダンが、追って1967年に1.3L直4OHVエンジン (最高出力70ps) を搭載する「1300」が追加されます。

しかし翌1968年に1100が廃止され、1969年には4ドアが廃止されるなどラインナップを縮小。

そして、最後まで残った2ドアの「1300マーク2」も1971年に生産終了となりました。

MG1100 / 1300はAOD16全車が備えていた優れた操縦安定性や乗り心地、居住性に加え、ワンランク上の動力性能も備えた、魅力的なスポーツセダンでした。

ここでは、最終型のMG1300マーク2の本国向けカタログを紹介します。

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□ モーリス1100/ 1300

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■ 愛車を高く売る最善の方法とは！？

ところで、いま乗っている愛車を少しでも高く手放したいと思っていませんか？

その方法として、クルマの一括査定の利用を考えているかもしれません。

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クルマの一括査定でまず問題なのが、申し込みをしたとたん多くの業者から次々と電話がかかってくることです。

いちいち対応をするのは大変ですし、仕事中に電話がかかってきて困惑することも・・・。

その点、ユーカーパックなら電話対応が一度だけで済むので、煩わしさがありません。

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クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

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クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください！先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ！」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

4．個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5．買取価格が高い！

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください！