1962年10月に三菱重工業 (現在は三菱自動車) 初の軽乗用車としてデビューしたミニカは、1969年7月に7年ぶりのフルモデルチェンジを受け、「ミニカ’70 (セブンティーズ)」となります。

野暮ったいイメージだった先代から一転、モダンなスタイリングに変貌するとともに、軽乗用車初の3ドアハッチバックボディを採用。

駆動方式は堅実なFR方式を踏襲、用意されたエンジンも先代譲りの空冷2サイクル2気筒 (最高出力26ps) および水冷2サイクル2気筒 (最高出力28ps) でした。

一方足回りは全面的に刷新、フロントにストラット式、リアには5リンク・リジッド / コイル式が採用されました。

翌1970年10月のマイナーチェンジで車名が「ミニカ70 (セブンティー)」となり、外装の一部変更と同時にエンジンの最高出力が空冷が30ps 、水冷が34psに向上。

その後、車名が1971年2月に「ミニカ71」に、2度目のマイナーチェンジが実施された同年9月に「ミニカ72」となります。

そして翌1972年10月に後継車種「ミニカF4」がデビューするものの、従来モデルも「ミニカ73」と名を変え、グレードを整理した上で1973年10月まで継続販売されました。

2代目ミニカは個性には乏しかったものの、動力性能・操縦安定性・乗り心地・居住性などすべてが平均以上で、欠点が少なくバランスの取れた1台でした。

まず、デビュー当初のミニカ’70のカタログから紹介します。

最後にミニカ72のカタログを紹介。

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□ 三菱・ミニカ(初代)

□ 三菱・ミニカスキッパー

□ 三菱・ミニカF4

■ 愛車を高く売る最善の方法とは！？

ところで、いま乗っている愛車を少しでも高く手放したいと思っていませんか？

その方法として、クルマの一括査定の利用を考えているかもしれません。

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クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

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最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

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4．個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5．買取価格が高い！

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください！