フォルクスワーゲンのボトムレンチを担うモデルとして1975年にデビューしたポロは、1981年10月にフルモデルチェンジを受け2代目に移行します。

当初用意されたボディは、Cピラーが垂直に近い3ドア「ハッチバック」のみで、大きさは初代より一回り大きい全長3,655mm×全幅1,580mm×全高1,355mmでした。

駆動方式は横置きFFを踏襲、エンジンも先代同様0.9L直4SOHC (最高出力40ps) 、1.1L直4SOHC (最高出力50ps) および1.3L直4SOHC (最高出力60ps ) が用意されました。

足回りも先代と同じ形式で、フロントがストラット式、リアがトレーリングアーム式でした。

その後1983年に、傾斜したCピラーを持つ3ドア「クーペ」が追加されます。

追って翌1984年のマイナーチェンジでは、インパネの意匠を変更。

次いで1986年に1.3L直4SOHCディーゼルエンジン (最高出力45ps) 搭載車が、翌1987年には1.3L直4SOHCスーパーチャージドエンジン (最高出力115ps) 搭載のクーペ「GT G40」がラインナップに加わります。

二度目のマイナーチェンジが実施されたのは1990年で、フロントマスクの刷新やEUの排出ガス規制への対応などが行われました。

そして1994年にフルモデルチェンジを受け、3代目モデルに移行します。

ここでは、1988年頃発行の日本向けカタログを紹介。

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□ フォルクスワーゲン・ポロ (初代)

■ 愛車を高く売る最善の方法とは！？

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クルマの一括査定でまず問題なのが、申し込みをしたとたん多くの業者から次々と電話がかかってくることです。

いちいち対応をするのは大変ですし、仕事中に電話がかかってきて困惑することも・・・。

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クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3．業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください！先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ！」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

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クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5．買取価格が高い！

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください！