トヨタ・パブリカ (初代)~その1

1961年6月に発売された「パブリカ」は、当時の通産省から発表されていた国民車構想を元に、トヨタが独自の解釈を加え開発した大衆車でした。
トヨタが当時主力としていた小型車「コロナ」は高価すぎ、かと言って軽自動車では物足りない・・・。
そんな一般大衆のニーズに応えるべく誕生した車と言えます。
ボディは当初2ドアセダンのみの設定で、サイズは全長3,520mm×全幅1,415mm×全高1,380mmとコロナより一回り以上小さく、モノコック構造の採用などにより580kgという軽量化を実現していました。
駆動方式はFRで、サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン式、リアがリーフ・リジッド式という手堅いメカニズムを採用。
エンジンは専用に開発された空冷4サイクル水平対向2気筒697cc (最高出力28ps / 最大トルク5.4kg・m) で、高速時代に対応できる最高速度110km/hの性能と、定値燃費24km/Lの経済性が自慢でした。
実際に、加速性能や乗り心地で上級のコロナ (排気量1Lまたは1.5L) に引けを取らないほどの完成度を誇りました。
しかし、満を持してデビューしたパブリカだったものの、装備が質素だったため販売は伸び悩みます。
販売促進策として、1963年にヒーターやリクライニングシートなどが備わる「デラックス」を追加すると、ようやく人気に火が付きました。
まずは、初期型のカタログ (復刻版) を紹介しましょう。









続いて、デラックス発売時のカタログを紹介します。
















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