スバル・レックス5

レックス5

1972年にデビューした富士重工業 (現スバル) の軽自動車レックスは、1976年5月のビッグマイナーチェンジで「レックス5 (ファイブ)」となります。

同年1月に改正された軽自動車規格に対応、ボディサイズの拡大 (全長が+190mm、全幅が+100mm) や排気量の拡大   (356cc→490cc) が行われました。

エンジンのスペックはそれまでの最高出力28ps / 最大トルク2.9kg・mから、最高出力31ps / 最大トルク3.8kg・mに向上。
これにより、一般道で交通の流れに乗れるだけの動力性能を手に入れました。

ボディタイプは従来同様2ドア / 4ドアセダンと3ドアバンを用意、4輪トーションバー式独立懸架の足回りも変更ありませんでした。

レックス5の販売期間は短く、翌1977年5月に昭和53年排出ガス規制に適合した「レックス550」にバトンタッチされました。

ここでは、セダン専用カタログを紹介します。

レックス5
全幅の拡大で安定感のあるフォルムに。
レックス5
スバル独自の排ガス浄化システム「SEEC-T (シークティー)」により昭和51年排出ガス規制に適合。

レックス5

レックス5
排気量は500cc (正確には490cc) で、新軽自動車規格いっぱいの550ccを使い切っていませんでした。
レックス5
最高出力・最大トルクの絶対値がアップしただけでなく、発生回転数が低くなり扱いやすさも向上。
レックス5
ワイド化に伴いドライバーとパッセンジャーの肘がぶつかることがなくなり、フロントフード内のトランク容量もアップ。
レックス5
室内長が拡大されたことも手伝い、後席も大人2人が余裕をもって掛けられるようになりました。

レックス5

レックス5
インパネのデザインが一新され、スッキリした雰囲気に。
レックス5
乗り心地やロードホールディングの向上につながるリアアクスル等速ジョイントを、全車に標準化。
レックス5
上級グレードのAⅡGとAⅡは前輪ディスクブレーキや熱線リアウィンドウなどを装備。
レックス5
廉価グレードのAⅠもラジオやリクライニングシートなど、最低限必要な装備を備えていました。ビジネスユースを見込んだBタイプは、それらの装備はなし。
レックス5
ウッドステアリングやルーフキャリアなどをオプション設定。

レックス5

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□ スバル・レックス(初代)

□ スバル・レックス550

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