シムカ1100

シムカ1100

1978年まで存在したフランスの中堅自動車メーカー、シムカが初めて手掛けた前輪駆動車「1100」。

発売は1967年12月で、先進性や優れたユーティリティーから注目を集めました。

ボディはテールゲートが備わる3ドア / 5ドアセダンと3ドア / 5ドアワゴンの3タイプで、大きさは全長3,920~3,944mm×全幅1,590mm×全高1,460mm (セダン) でした。

ドライブトレインはいわゆるジアコーザ式と呼ばれる横置きFFレイアウトで、エンジンは水冷1.1L直4OHV (最高出力53psまたは56ps) が搭載されました。

サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン式、リアがトレーリングアーム式の4輪独立懸架で、フロントブレーキは当時の実用車では珍しいディスク式でした。

その後1974年のマイナーチェンジで内外装を変更。

そして1978年、親会社が米クライスラーから仏PSAに変わった際に、シムカブランドは消滅します。

1979年からはタルボブランドで販売され、1982年に生産終了となりました。

ここでは、デンマーク向けカタログ を紹介します。

シムカ1100
フロント回りはどちらかと言えば没個性的。
シムカ1100
エンジンをギアボックスごと横置きに搭載するジアコーザ式前輪駆動を採用。
シムカ1100
リアに僅かなノッチが付いたフォルムが特長。
シムカ1100
当時としては斬新なハッチバックセダンでした。
シムカ1100
後席を折りたためばワゴンに迫るラゲッジスペースが出現。
シムカ1100
横型スピードメーターと時計が備わるインパネ。優れたベンチレーションシステムも特徴のひとつでした。
シムカ1100
ファミリーには4ドア、カップルには2ドアがおススメ。
シムカ1100
こちらはステーションワゴン。リアクォーターウィンドウを 廃したパネルバンもありました。

シムカ1100

シムカ1100
個性的なリア回り。バックシャンと言って良さそうですね。

■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

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その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

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クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

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また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

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クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください!

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