トヨタ・スプリンター (初代)

1968年にカローラのクーペ版として誕生した「カローラスプリンター」は、1970年5月のフルモデルチェンジの際にカローラから独立、姉妹車種「スプリンター」として歩み始めます。
シャシー、エンジンなど基本コンポーネンツはカローラと共通だった一方、カローラに設定のあったセダンやライトバンは用意されず、当初クーペのみでスタートしました。
ボディシェルはカローラクーペと共通ながら、フロントグリルの意匠が異なっていました。
エンジンはカローラと共通で、当初は1.2L直4OHVの3K型エンジンのみが用意されました。
その後、1.4L直4OHVエンジンを搭載する1400シリーズを追加。
さらに1971年8月には最初のマイナーチェンジが実施されると同時に、カローラ4ドアと共通のボディを持つ4ドアセダンが仲間入りします。
翌1972年3月になると、クーペに1.6L直4DOHCツインキャブ仕様の2T-G型エンジン (最高出力110 / 115ps) を搭載する「トレノ」が追加されました。
追って1972年8月に2度目のマイナーチェンジ、1973年4月には1.6L直4OHVツインキャブ仕様の2T-B型エンジン搭載 (最高出力105ps) の1600シリーズの追加と、変遷が続きます。
そして1974年4月にフルモデルチェンジ、2代目スプリンターに移行しました。
ここでは、最終型のカタログを紹介します。














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