日産・サニー (6代目)

サニー

日産自動車の大衆車「サニー」は1985年9月に4年ぶり5度目のフルモデルチェンジ、通称トラッドサニーと呼ばれる6代目モデルとなります。

駆動方式はFFのほか、歴代サニー初となる4WD車 (当初はパートタイム方式のみ) が設定されました。

エンジンは先代譲りで、1.3L直4SOHC自然吸気 (最高出力67ps)、1.5L直4SOHC自然吸気 (最高出力82ps) およびターボ (最高出力100ps) のガソリン3種類と、1.7L直4SOHCディーゼル (最高出力55ps) を設定。

ボディタイプは先代同様、3ドアハッチバック / 4ドアセダン / 5ドアワゴン「カリフォルニア」の3タイプが用意されました。

セダンのボディサイズは全長4,155mm×全幅1,640mm×全高1,385~1,400mmで、先代とほぼ同等でした。

サスペンション形式はフロントはストラット式が踏襲された一方、リアはトレーリングアーム式に代わりパラレルリンクストラット式が採用されました。

その後1986年2月に、一時途絶えていた2ドアクーペが「サニーRZ-1」の車名で復活。

さらに同年8月に1.6L直4DOHCエンジン (最高出力120ps) 搭載車が、9月にはフルタイム4WD車が追加されます。

次いで1987年1月にマイナーチェンジ、外装デザインの変更と同時に1.5Lエンジンを12バルブ化。

そして1990年1月にフルモデルチェンジ、通算7代目モデルに移行します。

6代目サニーは、先代からボディ剛性や内装の質感が大幅に向上。

また欧州車フィーリングの乗り味や、一段と向上した居住性を備えるなど、車格がワンランク上がったかのような進化を遂げました。

まず、発売当初のセダン / カリフォルニアのカタログを紹介。

サニー
先代より大人びた雰囲気に。

サニー

サニー

サニー

サニー

サニー
セダンに歴代サニー初の4WDモデルを設定。

サニー

サニー
サニー

サニー

サニー
ボディ外寸は僅かに大きくなった程度だったものの、室内は確実に広くなっていました。
サニー
エンジンは基本的に先代からのキャリオーバーだった一方、足回りは一新されました。
サニー
ボディ剛性アップにより、走りの質感も向上。

サニー

サニー

サニー

続いてサニーRZ-1の発売当初のカタログを紹介します。

RZ-1

RZ-1

RZ-1

RZ-1
サイドまで回り込んだリアウィンドウが印象的。
RZ-1
デジタルメーターの採用でモダンなイメージを醸すインパネ。

RZ-1

RZ-1
エンジンは当初1.5Lの自然吸気とターボを用意。
RZ-1
空力特性の指標となるCd値は0.32とかなり優秀。

RZ-1

RZ-1

RZ-1

RZ-1
サンルーフ、カーコンポ、アルミホイールなどをオプション設定。

RZ-1

RZ-1

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□ ダットサン・サニー  (5代目)

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