各メーカーの一番価格の安い車種を紹介~輸入車編

低価格車

を輸入車には高額なイメージがありますが、比較的廉価な車種もあります。

海外の各メーカーの車種の中で、一番安い車種がなにか気になりませんか?

ここでは日本に正規輸入されている車種に的を絞り、一番価格の安い車種を調べてみました。

(※当サイトのポリシーに基づき、高級車専門メーカーやスポーツカー専門メーカーは除外しています)

■ フォルクスワーゲンで一番価格の安い車種は「ポロ」 2,572,000円~

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引用:volkswagen.co.jp/polo

ドイツのフォルクスワーゲンで一番価格の安い車種は、Bセグメントコンパクトカーのポロです。

最廉価グレード「TSI アクティブベーシック」の価格は257万2,000円。

以前は「アップ!」という100万円台で手に入るAセグメントコンパクトカーがあったのですが、すでに生産終了になっているため、現状ポロがフォルクスワーゲンの最廉価モデルです。

■ アウディで一番価格の安い車種は「A1スポーツバック」 3,000,000円~

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引用:audi.co.jp/a1

ドイツのアウディで一番価格の安い車種は、BセグメントコンパクトカーのA1スポーツバックです。

一番安いグレードは「25 TFSI」で、価格は300万円ジャスト。

先ほどのポロとプラットフォームやパワートレインを共有する兄弟車種の関係にありますが、プレミアムコンパクトという性格上、ポロよりかなり高額に設定されています。

■ メルセデス・ベンツで一番価格の安い車種は「Aクラス」  4,270,000円

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引用:mercedes-benz.co.jp/a-class

ドイツのメルセデス・ベンツで一番価格の安い車種は、CセグメントコンパクトカーのAクラスです。

最廉価グレード「A180」の価格は427円。

現行型がデビューした当初は322万円だったのですが、一部改良や円安に伴う価格改定により、100万円以上高くなってしまいました。

■ BMWで一番価格の安い車種は「1シリーズ 」 4,170,000円~

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引用:bmw.co.jp/1-siries

ドイツのBMWで一番価格の安い車種は、Cセグメントコンパクトカーの1シリーズです。

最廉価グレード「118i プレイ」の価格は417万円。

現行型発売当初の334万円からすると、やはりかなり価格がアップしています。

■ ミニで一番価格の安い車種は「3ドア 」 2,980,000円~

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引用:mini.jp/mini-3-door

ドイツのミニで一番価格の安い車種は、基本モデルとも言える「3ドア」です。

最廉価グレード「ワン」の価格は298万円。

2017年に現行型が登場したときの価格は230万円だったので、パワートレイン変更などはあったとは言え、やはりかなり高額になっています。

■ ルノーで一番価格の安い車種は「トゥインゴ」 2,250,000円~

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引用:renault.jp/twingo

フランスのルノーで一番価格の安い車種は、Aセグメントコンパクトカーのトゥインゴです。

最廉価グレードの「インテンスMT」は225万円に価格設定されています。

現在新車で手に入るもっとも安価な輸入車です。

■ プジョーで一番価格の安い車種は「208」  2,708,000円

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引用:peugeot.co.jp/peugeot-e-208

フランスのプジョーで一番価格の安い車種は、Bセグメントコンパクトカーの208です。

最廉価グレード「スタイル」の価格は270万8,000円。

2020年に導入された当初は240万円を切っていたので、大分価格が上がっています。

■ シトロエンで一番価格の安い車種は「C3」  2,545,000円~

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引用:citroen.jp/new-c3

シトロエンで一番価格の安い車種は、BセグメントコンパクトカーのC3です。

廉価グレード「フィール」の価格は254万5,000円。

2017年に導入されたときの価格は216万円だったので、やはり価格はアップしています。

■ フィアットで一番価格の安い車種は「500」  2,360,000円~

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引用:fiat-auto.co.jp/500

フィアットで一番価格の安い車種は、500です。

カタロググレードでもっとも廉価な「1.2 カルト」の価格は236万円。

円高の影響などもあり、かつてよりかなり値上がりしてしまいました。

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■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

ところで、いま乗っている愛車を少しでも高く手放したいと思っていませんか?

その方法として、クルマの一括査定の利用を考えているかもしれません。

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ユーカーパックをおすすめする理由は、以下にあげる5つあります。

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クルマの一括査定でまず問題なのが、申し込みをしたとたん多くの業者から次々と電話がかかってくることです。

いちいち対応をするのは大変ですし、仕事中に電話がかかってきて困惑することも・・・。

その点、ユーカーパックなら電話対応が一度だけで済むので、煩わしさがありません。

2.査定が短時間で終了する

クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3.業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください!先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ!」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

4.個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5.買取価格が高い!

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください!

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