アクアとヤリス ハイブリッドの4WD車の雪道走行性能を徹底比較!!

アクア&ヤリス4WD比較
オリさん
11月 9, 2021

同じトヨタ車でありながら、ある意味ライバル関係にあるのがアクアとヤリス ハイブリッドです。

この2台には、雪国に住むユーザーなどに向けて4WD車も設定されています。

ここではアクアとヤリス ハイブリッドの4WD車の雪上走行性能や装備を徹底比較しますので、購入時の参考にどうぞ。

アクアとヤリス ハイブリッドの4WD車のスペックを比較

アクア 4WD  2,178,000円~2,598,000円

アクア&ヤリス4WD比較
引用:toyota.jp/aqua

ヤリス ハイブリッド 4WD  2,241,000円~2,522,000円

アクア&ヤリス4WD比較
引用:toyota.jp/yaris

まず、アクアとヤリス ハイブリッドのスペックを表にまとめてみました。

項目 / 車名 アクア ヤリス ハイブリッド
パワートレイン 1.5L直3エンジン+フロントモーター+リヤモーター 1.5L直3エンジン+フロントモーター+リヤモーター
エンジンの最高出力 (ps) 91 91
エンジンの最大トルク (kg・m) 12.2 12.2
フロントモーターの最高出力 (ps) 80 80
フロントモーターの最大トルク (kg・m) 14.4 14.4
リヤモーターの最高出力 (ps) Z / G / X 6.4
B 5.3
5.3
リヤモーターの最大トルク (kg・m) 5.3 5.3
4WDの方式 電気式4WD (E-Four) 電気式4WD (E-Four)
最低地上高 (mm) 155 160
車両重量 (kg) 1,190~1,230 1,160~1,180
WLTCモード燃費 (km/L) 30.0~30.1 30.2

■ リヤモーターの出力に違いあり

アクアとヤリス ハイブリッドのフロントに搭載されるハイブリッドシステムは、ともに1.5L直3エンジンとモーターを組み合わせたもので、スペックにも違いはありません。

また、後輪を専用モーターで駆動するE-Fourと呼ばれる電気式4WDシステムを採用する点も共通です。

違いがあるのは、後輪用モーターのスペック。

アクアのZ / G / Xは最高出力が6.4psで、同じアクアのBやヤリス ハイブリッドより1.1ps大きい数値です。

雪道では後輪の駆動力が大きい方が走破性の点で有利ですが、Bを除くアクアはごくわずかにアドバンテージがあります。

しかし、その差を体感するのは難しいでしょう。

■ 車体の軽さでヤリス ハイブリッドが若干有利

雪道を走行する際は、最低地上高の大きさが走破性を左右します。

深雪時には最低地上高が最低150mm欲しいと言われますが、アクア、ヤリス ハイブリッドとも条件をクリア。

2台の数値を比較するとヤリス ハイブリッドが5mm大きい数値ですが、実用上その差はあってないようなものでしょう。

また雪道でスリップした際、車体が軽い方が容易に姿勢をコントロールできますし、ブレーキの利きの点でも有利です。

ヤリス ハイブリッドはアクアより30~50kg軽く、条件的に優位に立っています。

とは言え小柄な女性ひとり分くらいの差に過ぎないので、コントロール性に大きな差はないとみて間違いありません。

■ 雪道での走行性能はほぼ互角

アクアとヤリス ハイブリッドを比較すると、リヤモーターの出力でアクア (Bを除く) が、車体の軽さでヤリス ハイブリッドがわずかに有利です。

しかし雪道での走行性能を大きく左右するほどの差ではなく、2台の走行性能はほぼ互角と言えます。

アクアとヤリス ハイブリッドの4WD車の快適装備を比較

雪道を快適に走るためにはクルマの走行性能だけでなく、快適性を高めるための装備も重要です。

この項目では、アクアとヤリス ハイブリッドの冬季向け快適装備を比較します。

項目 / 車名 アクア ヤリス ハイブリッド
運転席&助手席シートヒーター
リヤヒーターダクト
PTCヒーター
ウインドシールドデアイサー
ヒーター付ドアミラー ×

〇:標準装備
△:グレード別装備
▲:メーカーオプション
×:設定なし

まず運転席・助手席の座面と背もたれを温めるシートヒーターですが、アクアには標準装備されるグレードはなく、Z / G / Xにメーカーオプション設定、Bはオプション設定もなしです。

一方ヤリス ハイブリッドはZに標準装備され、Gにメーカーオプション設定、Xはオプション設定なしとなっています。

アクア&ヤリス4WD比較
ヤリスのシートヒーター (引用:toyota.jp/yaris)

Z同士で比較するなら標準装備されるヤリス ハイブリッドに分があり、G同士ならともにオプションなので互角、X同士ではオプションで付けられるアクアがベターです。

次に、後席に温風を送るリヤヒーターダクト、エアコン暖房を補助するPTCヒーター、ワイパーの凍結を防ぐウインドシールドデアイサーに関しては、アクア、ヤリス ハイブリッドとも寒冷地仕様というメーカーオプションに含まれます。

これらの装備の点では、2台に違いはありません。

違いが出るはドアミラー鏡面の曇りや凍結を防ぐヒーター機能で、装備されるのはアクアだけです。

総合的に見て、快適装備面ではヒーター付ドアミラーが付くアクアに軍配が上がります。

ベストな選択はアクア+オプション装着

ここまでアクアとヤリス ハイブリッドの4WD車を走行性能、快適装備の両面から比較してきました。

走行性能、快適装備とも2台に極端な差はなく、どちらを選んでも大きな失敗にはなりません。

ただ、寒冷地で使う場合ヒーター付ドアミラーが装備されるアクアが若干有利と言えます。

ベストな選択は、アクアにオプションのシートヒーターと寒冷地仕様を付けて乗ることです。

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