eKクロスの長所・短所を徹底評価!!

eKクロス長所・短所

日産が基本設計を手掛け、三菱自動車が独自のアレンジを加えた軽ハイトワゴンがeKクロスです。

このeKクロスにはどんな長所があり、どこが短所なのでしょうか?

ここではeKクロスはライバルと比べてどこがいいのか、どこがダメなのかを徹底評価しますので、購入時の参考にどうぞ。

■ eKクロスのここがイイ!!

まず、eKクロスの長所を取り上げ解説します。

■ コンパクトカー顔負けの操縦安定性

eKクロス長所・短所
引用:mistubishi-motors.co.jp/ek_x

eKクロスは「軽自動車だからこの程度で十分」などという妥協のない設計が特徴です。

剛性の高いプラットフォームや足回りを持ち、結果ヘタなコンパクトカー顔負けの操縦安定性を備えています。

またステアリングの操舵フィーリングもよく、軽自動車にありがちなフワフワした頼りなさとは無縁です。

eKクロスの走りのしっかり感は、同じ三菱自動車のコンパクトカー、ミラージュを軽くしのぎます

■ 運転の負担を軽くするマイパイロットの設定

eKクロス長所・短所
引用:mistubishi-motors.co.jp/ek_x

eKクロスの運転支援装備で特に注目に値するのが、オートパイロットです。

標準装備ではないものの、GとTにメーカーセットオプション設定されています。

オートパイロットとは、先行車に自動追従走行する機能と、車線内を走行するようステアリング操作を支援する機構を統合したものです。

0km/hから (つまり発進直後から) 高速域まで作動するので、渋滞路を含め常にこの機能を使って走れます。

ドライバーはペダル操作からほぼ解放され、ステアリング操作を誤る可能性も減るので、運転の疲労や事故のリスクが大幅に軽減されることは間違いありません。

オートパイロットと同等の装備が設定されている軽ハイトワゴンは、ほかには姉妹車種のデイズがあるのみです。

■ 2台前のクルマの動きを検知する機能を装備

eKクロス長所・短所
引用:mistubishi-motors.co.jp/ek_x

eKクロスは前方のクルマとの衝突被害を軽減する自動ブレーキのほかに、2台前のクルマの動きを検知して警報でお知らせする前方衝突予測警報「PFCW」を標準装備。

自動ブレーキこそ掛かりませんが、2台前のクルマの急減速などを素早く知らせてくれるので、事故リスク軽減に貢献します。

この機能を持つ軽ハイトワゴンは、ほかにデイズがあるのみです。

■ 滑りやすい路面や急な下り坂に対応する機能を装備

eKクロスは軽ハイトワゴンとして唯一、滑りやすい路面での発進をサポートする「グリップコントロール」を装備します。

eKクロス長所・短所
引用:mistubishi-motors.co.jp/ek_x

空転した駆動輪にブレーキ制御を掛けることで、空転していない側の駆動輪に駆動力を集中させ、トラクションを高める機能です。

雨や雪で路面が滑りやすくなっていても、安心して運転できます。

そしてもう一つ、急な下り坂でブレーキを踏むことなく一定の低速 (約4~20km/h) をキープできる「ヒルディセントコントロール」が備わる点も見逃せません。

eKクロス長所・短所
引用:mistubishi-motors.co.jp/ek_x

ハスラーやタフトなどのSUVを除けば、軽自動車では稀な装備です。

■ eKクロスのここがダメ!

eKクロスのいいところを取り上げてきましたが、今度はeKクロスのダメなところを取り上げ解説します。

■ 斜め前方と斜め後方の視界がイマイチ

eKクロスもライバル車と同様に、斜め前方の視界を確保するための三角窓を装備。

しかしドアミラーの取り付け位置が適切でないため、せっかくの三角窓を塞いでしまっています。

eKクロス長所・短所
引用:mistubishi-motors.co.jp/ek_x

またeKクロスはライバル車よりもCピラー (リアピラー) が太いうえ、リアドアウィンドウの面積が小さいので、斜め後方視界も良いとは言えません。

eKクロス長所・短所
引用:mistubishi-motors.co.jp/ek_x

決して危険を感じるほど死角が大きいわけではありませんが、ライバル車が死角が少ないだけに見劣りしてしまいます。

■ 後席の座り心地と機能性がイマイチ

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引用:mistubishi-motors.co.jp/ek_x

eKクロスの後席は、子供が楽に座れることを重視しています。

そのため大人が座ると座面が低過ぎ、足を投げ出したような姿勢になるためあまり快適とは言えません。

また後席にスライド機構が備わりますが、ライバル車が左右独立でスライドできるのに対しeKクロスは左右一体のスライドとなります。

そのため、荷室の使い勝手でもライバル車に及びません。

■ eKクロスは走りや運転支援・安全装備が優秀

eKクロス長所・短所
引用:mistubishi-motors.co.jp/ek_x

eKクロスは走りの質感が高く、運転支援装備や安全装備でもライバルを一歩リードしています。

一方で視界や後席の座り心地・機能がイマイチなので、完璧なクルマとは言えません。

eKクロスは良いクルマですが、長所と短所をてんびんにかけ、自分のニーズに合うかどうかを見極める必要があるでしょう。

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