キャストの長所・短所を徹底評価！！
ユーザーのニーズに応じて3つのスタイルが選べることを売りに登場した、ダイハツ・キャスト。
現在は3つのスタイルのうち「スタイル」と呼ばれるタイプに一本化され、やや地味な存在になっています。
しかし、ほかの軽自動車にはない個性を持っていることに変わりはありません。
ここでは、キャストのイイところやダメなところを検証していきますので、購入時の参考にどうぞ。
■ キャストのここがイイ！！
まず、キャストのいいところについて解説します。
■ 個性的な外装デザイン
最近の軽自動車は角ばった形のクルマばかりになっていますが、そんな中、丸みを帯びたキャストの外装デザインは個性的に見えます。
丸形ヘッドライトを配したフロントマスクも愛嬌タップリで、癒しを感じられるところもマル。
それでいて女性限定のようなファンシー系になっていないので、老若男女問わず誰でも乗れる点が魅力です。
■ 正統的なデザインのインパネ
現在の軽自動車のインパネは、ひろびろ感を強調するデザインや、ポップな味付けのデザインがトレンドになっています。
そうしたデザインが苦手な人にとっては、キャストの正統的なインパネは魅力的に映るはずです。
特にふたつの大型アナログメーターが並ぶメーターパネルは、いかにも自動車らしく見えます。
また、内装の質感も最新モデルと比べても見劣りせず、いまだに魅力的です。
■ ムーヴ譲りの操縦安定性
キャストはハイトワゴンのムーヴがベースになっていますが、定評ある操縦安定性もそのまま受け継いでいます。
シャープなハンドリングというわけではないのですが、切れば切っただけ曲がる正確さと、オン・ザ・レール感覚の安定感が持ち味。
キャストなら、ワインディング走行もストレス知らずです。
■ キャストのここがダメ！
ここではキャストのここがダメ、という点を解説します。
■ 安全運転支援システムの内容が寂しい
キャストには安全運転支援システムの「スマートアシストⅢ」が全車に標準装備されます。
しかし、キャストのスマートアシストⅢは最新のバージョンではないので、物足りなさが否めません。
最近の軽自動車は、先行車に自動追従走行するアダプティブクルーズコントロールや、車線からはみ出さないようステアリング操作を支援する装備が付く車種が増えています。
しかしキャストには、こうした最新の運転支援装備が搭載されていません。
特に高速道路を利用する機会の多い人は、運転の負担を軽減する装備が付かないキャストに不満を感じるはず。
■ ゴツゴツ感のある乗り心地
キャストの乗り心地は軽自動車としてはフラットで、しっかり感のあるものとなっています。
しかし、舗装の荒れたところではゴツゴツ感を伝えてきてしまう点が残念です。
乗り心地に関しては、現在のレベルではキャストはイマイチと言わざるを得ません。
■ エアバッグの不備
キャストが最新モデルに劣る点のひとつに、エアバッグの不備があげられます。
キャストには、乗員の頭部を側面衝突から守るSRSカーテンエアバッグの設定がありません。
また、前席の乗員の上半身を側面衝突から守るSRSサイドエアバッグが付くのも、上級グレードの「プライムコレクション」のみです。
最近の軽自動車は、全車にSRSサイド&カーテンエアバッグが装備されるのが常識になりつつあるので、キャストは安全面で見劣りしてしまいます。
■ キャストは内外装が魅力だが、安全装備が弱点
キャストは、ほかの軽自動車とは一味違う内外装デザインが魅力になっています。
一方で、安全運転支援システムの物足りなさや、エアバッグの不備による側面衝突時の不安は無視できない欠点です。
安全性が高いとは言い難いキャストは、積極的にはおすすめできないクルマになっています。
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