運転しやすいコンパクトカー&コンパクトSUVベスト4を発表！！
コンパクトカーやコンパクトSUVは日本の道路事情にマッチしたサイズ感が魅力です。
ただ、一言でコンパクトカーやコンパクトSUVと言っても、車種により運転しやすさには差があります。
ここではコンパクトカー&コンパクトSUVの中でも特に運転しやすい車種ベスト4を発表しますので、新車購入時の参考にどうぞ。
■ 第4位 ルノー・トゥインゴ
ルノーのエントリーモデルに位置づけられるコンパクトカーが、トゥインゴです。
ボディサイズは全長3,645mm×全幅1,650mmと軽自動車を一回り大きくした程度で、かなりコンパクト。
加えて最小回転半径4.3mという、軽自動車顔負けの小回り性もトゥインゴの大きな武器です。
お陰で狭い路地や駐車場での取り回しもラクラクで、Uターンなどは得意中の得意項目。
また、全車リアパーキングセンサーとリアカメラを標準装備するため、バックでの駐車も容易に行えます。
トゥインゴは輸入車の中でトップレベルに運転しやすい車種と言って間違いありません。
■ 第3位 ダイハツ・ブーン / トヨタ・パッソ
ダイハツのブーンとトヨタのパッソは、基本設計を共有する兄弟車種です。
全長3,650～3,680mm×全幅1,665mmのボディサイズは、軽自動車を除けば国産車最小。
全幅が5ナンバー枠の1,700mmより狭いことは、狭い路地での離合などで予想以上にメリットになります。
また視界も良く、運転席からボンネットの先端が見えるため車幅感覚のつかみやすさも申し分ありません。
最小回転半径は4.6mでトゥインゴよりは大きいものの、軽自動車並みなので取り回し性も良好です。
また廉価グレードを除き前後にパーキングセンサーが標準装備されるので、駐車時も安心です。
加えてオプションでクルマを真上から見下ろした映像を表示して駐車をサポートする「パノラマモニター」も用意されているので、それを装着すればさらに運転しやすくなります。
■ 第2位 ダイハツ・ロッキー / トヨタ・ライズ
ダイハツのロッキーとトヨタのライズもまた、兄弟車種の関係にあります。
ボディサイズは全長3,995mm×全幅1,695mmでブーン&パッソよりは大きいものの、日本の路上にマッチした大きさで持て余すケースはまずありません。
また、四角いボディ形状のお陰で見切りの良さや車両感覚のつかみやすさも抜群です。
さらにアイポイントが高く、見晴らしが良いことも運転のしやすさにつながっています。
駐車を支援する装備も充実していて、全車に前後のパーキングセンサーを標準装備。
加えて、駐車時のステアリング操作を支援する「スマートパノラマパーキングアシスト」がオプション設定されていることもメリットです。
■ 第1位 スズキ・クロスビー
スズキのコンパクトSUV、クロスビーを運転しやすいコンパクトカー&コンパクトSUVの第1位に選びました。
全長3,760mm×全幅1,670mmのボディサイズはSUVとしては最小で、最小回転半径もロッキー&ライズの4.9～5.0mより小さい4.7mなので取り回し性はとても優れています。
また見晴らしや視界の良さ、ボディの四隅のつかみやすさはロッキー&ライズとも共通する美点です。
フロントのパーキングセンサーが標準装備されないのが玉にきずですが、オプションで用意されていますし、クルマを上から見下ろした映像を表示する「全方位モニター」もオプション設定されています。
こうしたオプションを付ければ、ボディが小さく小回りが利く分ロッキー&ライズ以上に運転しやすいクルマに仕上がるでしょう。
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