フィアット・500 / 500Cを買うなら並行輸入車の選択肢もあり!?

500

フィアットのコンパクトカー「500 / 500C」は、往年の名車「ヌオーヴァ・500 」をモチーフにしたレトロな内外装デザインが魅力です。

ただ、正規輸入車の場合MT車がカタログモデルとして設定されていないことや、左ハンドルが選べないなど物足りない点もあります。

しかしそんな問題を解消する手段として、並行輸入車という選択肢があることを覚えておきたいところ。

ここでは500 / 500Cの正規輸入車と並行輸入車それぞれのメリット・デメリットや、並行輸入車の販売店を紹介しますので、興味のある人は参考にしてみてください。

■ 500 / 500Cの正規輸入車・並行輸入車のメリット・デメリット
まず500 / 500Cの正規輸入車・並行輸入車それぞれのメリットとデメリットを解説します。

■ 500 / 500Cの正規輸入車のメリット

  • ・ディーラーが国内に75か所あるので、購入やメンテナンスがしやすい
  • ・消耗部品や修理部品の在庫があるので、いつでもメンテナンスが受けられる
  • ・万が一リコールがあった場合、すぐに対応してもらえる
  • ・売却時のリセールバリューは国産車よりは低いが、それなりの金額は期待できる
  • ・右ハンドルなので日本の道路で運転しやすい

500 / 500Cの正規輸入車のメリットは、手短に言えば安心して乗れることです。

メンテナンス体制が万全でリセール価格が極端に下がる心配がないこと、日本の道路事情にマッチした右ハンドル仕様であることなどは、不安なく乗るための重要なポイントとなります。

■ 500 / 500Cの正規輸入車のデメリット

  • ・MT車がカタログモデルとして設定されておらず、たまに限定車で発売されるがすぐ売り切れてしまう
  • ・500 / 500Cの右ハンドル仕様はペダル配置が中央寄りオフセットされている。

500 / 500Cの正規輸入車のデメリットは、まず本国仕様ではカタログモデルとして設定されているMT車が限定モデル扱いであることです。

限定モデルが発売されても、輸入台数が少ないためすぐに売り切れになってしまいます。

500 / 500CのATはデュアロジックと呼ばれるシングルクラッチ式で、変速時にトルク抜けが起きるなど癖の強いシステムです。

だからこそ、免許の問題さえなければ500 / 500CはMTで乗りたいクルマですが、常時手に入らないのは辛いところ。

また、右ハンドル仕様の500 / 500Cはペダル配置が中央寄りにオフセットされているので、ドライビングポジションが不自然です。

さらに、ペダルの踏み間違えによる暴走事故のリスクも否定できません。

■ 500 / 500Cの並行輸入車のメリット

  • ・いつでもMT車が手に入る
  • ・本来の仕様と言える左ハンドルなので、ペダル配置が自然

500 / 500Cの並行輸入車の最大のメリットは、いつでもMT車が入手できることです。

しかも、正規輸入される限定MT車は0.9Lターボエンジンとの組み合わせに限られますが、並行輸入車なら1.2L自然吸気エンジンとの組み合わせも選べます。

また、イタリアは右側通行で左ハンドルがデフォルトということもあり、ペダルのオフセットがなく自然なドライビングポジションが取れることも大きなメリットです。

■ 500 / 500Cの並行輸入車のデメリット

  • ・販売店や修理拠点が少なく、購入やメンテナンスのハードルが高い
  • ・消耗部品や修理部品の取り寄せに時間が掛かることがある
  • ・リコールがあった場合に対応が遅れる可能性がある
  • ・リセールバリューが低い
  • ・左ハンドルなので日本の道路事情にマッチしない

500 / 500Cの並行輸入車のデメリットは、購入自体やメンテナンスが容易とは言えないことです。

万が一故障や破損が生じた場合、部品がなかなか届かずしばらく乗れない可能性もあります。

またリセールバリューは期待できないので、購入時は乗りつぶすくらいの覚悟が必要です。

■ 500 / 500Cの並行輸入車が買える販売店

ここまで500 / 500Cの正規輸入車・並行輸入車それぞれのメリット・デメリットについて解説してきました。

並行輸入車にはそれなりのリスクが伴うことが分かってもらえたと思いますが、それでも正規輸入車にはないメリットに惹かれ購入を検討したい、という人もいることでしょう。

ここでは、500 / 500Cの並行輸入車が買える販売店を紹介します。

■ オートリーゼン

オートリーゼンは、愛知県名古屋市にある販売店です。

フランス車やイタリア車の並行輸入車をメインに、ロシア製の車や輸入キャンピングカーなども取り扱っています。

このショップでの500 / 500Cの取り扱いは限定車のコレッツィオーネ60thアニバーサリーのみで、カタロググレードの取り扱いはありません。

パワートレインはコレッツィオーネが0.9Lターボエンジン+MTまたはデュアロジック、および1.2L自然吸気エンジン+MTまたはデュアロジック、60thアニバーサリーが1.2L自然吸気エンジン+MTまたはデュアロジックとなります。

価格はコレッツィオーネが273~334.8万円、60thアニバーサリーが288万円です。

■ カーボックス

カーボックスは、愛知県豊橋市と神奈川県横浜市に店舗を構える販売店。

フランス車とイタリア車専門のショップで、こちらで取り扱う500 / 500Cはカタロググレードのポップとラウンジです。

エンジンは500では0.9Lターボと1.2L自然吸気が選べ、500Cは0.9Lターボのみとなっています。

いずれもトランスミッションはMTのみの設定です。

販売価格は203~310万円となっています。

■ 関連記事 (クリックするとサイト内の別ページに飛びます)

□ 500の長所・短所を徹底検証!!

■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

ところで、いま乗っている愛車を少しでも高く手放したいと思っていませんか?

その方法として、クルマの一括査定の利用を考えているかもしれません。

しかし、愛車を少しでも高く、かつ面倒な手間をかけずに売りたいなら、クルマの一括査定よりも「ユーカーパック」の方が断然おすすめです!

ローラでおなじみ【ユー カーパック】

ユーカーパックをおすすめする理由は、以下にあげる5つあります。

1.電話対応が一度だけで済む

クルマの一括査定でまず問題なのが、申し込みをしたとたん多くの業者から次々と電話がかかってくることです。

いちいち対応をするのは大変ですし、仕事中に電話がかかってきて困惑することも・・・。

その点、ユーカーパックなら電話対応が一度だけで済むので、煩わしさがありません。

2.査定が短時間で終了する

クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3.業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください!先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ!」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

4.個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5.買取価格が高い!

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください!

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トゥインゴを買うなら並行輸入車の選択肢もあり!?

トゥインゴ長所・短所

ルノーのコンパクトカー「トゥインゴ」は、お洒落な内外装デザインや数少ないRRレイアウトなど、国産コンパクトカーにはない魅力を備えています。

輸入車としては廉価な価格も魅力にあげられますが、欲を言えばグレードの選択肢が少ないのが物足りないところ。

そんな問題を解消する手段として、並行輸入車を選ぶ手があります。

ここではトゥインゴの正規輸入車と並行輸入車それぞれのメリット・デメリットや、並行輸入車の販売店を紹介しますので、興味のある人は参考にしてみてください。

■ トゥインゴの正規輸入車・並行輸入車のメリット・デメリット
まずトゥインゴの正規輸入車・並行輸入車それぞれのメリットとデメリットを解説します。

■ トゥインゴの正規輸入車のメリット

  • ・ディーラーが国内に87か所あるので、購入やメンテナンスがしやすい
  • ・消耗部品や修理部品の在庫があるので、いつでもメンテナンスが受けられる
  • ・万が一リコールがあった場合、すぐに対応してもらえる
  • ・売却時のリセールバリューは国産車よりは低いが、それなりの金額は期待できる
  • ・右ハンドルなので日本の道路で運転しやすい

トゥインゴの正規輸入車のメリットは、手短に言えば安心して乗れることです。

メンテナンス体制が万全でリセール価格が極端に下がる心配がないこと、日本の道路事情にマッチした右ハンドル仕様であることなどは、不安なく乗るための重要なポイントとなります。

■ トゥインゴの正規輸入車のデメリット

  • ・グレードの選択肢が少ない
  • ・トゥインゴの右ハンドル仕様はペダル配置が中央寄りオフセットされている。

トゥインゴの正規輸入車のデメリットは、まず本国仕様にある仕様・グレードの一部しか選べないことです。

本国仕様のエンジンは0.9Lターボと1L自然吸気があり、トランスミッションはそれぞれ5速MTと6速EDCが設定されています。

しかし現在日本に正規輸入されているのは、0.9Lターボエンジン+6速EDCと1L自然吸気エンジン+5速MTの組み合わせのみです。

ターボ車をMTで乗りたい、というニーズには対応しません。

また、ペダル配置が中央寄りにオフセットされドライビングポジションが不自然になることも、右ハンドル仕様の弊害です。

■ トゥインゴの並行輸入車のメリット

  • ・好きなグレード・装備を選べる
  • ・本来の仕様と言える左ハンドルなので、ペダル配置が自然

トゥインゴの並行輸入車の最大のメリットは、本国と同じ仕様・グレードを選べることや、装備も自由に選べることです。

正規輸入車にはないターボ+MT車も選べますし、最初からフル装備に近い状態で販売される正規輸入車と異なり、付けたい装備を自分で選ぶことができます。

また、フランスは右側通行で左ハンドルがデフォルトということもあり、ペダルのオフセットがなく自然なドライビングポジションが取れることも軽視できないメリットです。

■ トゥインゴの並行輸入車のデメリット

  • ・販売店や修理拠点が少なく、購入やメンテナンスのハードルが高い
  • ・消耗部品や修理部品の取り寄せに時間が掛かることがある
  • ・リコールがあった場合に対応が遅れる可能性がある
  • ・リセールバリューが低い
  • ・左ハンドルなので日本の道路事情にマッチしない

トゥインゴの並行輸入車のデメリットは、購入自体やメンテナンスが容易とは言えないことです。

万が一故障や破損が生じた場合、部品がなかなか届かずしばらく乗れない可能性も・・・。

またリセールバリューは期待できないので、乗りつぶすくらいの覚悟が必要でしょう。

■ トゥインゴの並行輸入車が買える販売店

ここまでトゥインゴの正規輸入車・並行輸入車それぞれのメリット・デメリットについて解説してきました。

並行輸入車にはそれなりのリスクが伴うことが分かってもらえたと思いますが、それでも正規輸入車にはないメリットに惹かれ購入を検討したい、という人もいることでしょう。

ここでは、トゥインゴの並行輸入車が買える販売店を紹介します。

■ オートリーゼン

オートリーゼンは、愛知県名古屋市にある販売店です。

フランス車やイタリア車の並行輸入車をメインに、ロシア製の車や輸入キャンピングカーなども取り扱っています。

トゥインゴも取り扱っていますが、このショップで販売しているのは0.9Lターボエンジン搭載車のみ。

ただし、トランスミッションは6速EDCのほか5速MTも選べます。

価格は212~215万円で、仕様が異なるので同列では比べられないものの、正規輸入車 (225万円~) より安価な設定です。

■ カーボックス

カーボックスは、愛知県豊橋市と神奈川県横浜市に店舗を構える販売店です。

フランス車とイタリア車専門で、トゥインゴはオートリーゼンと同様0.9Lターボエンジン+6速EDCまたは5速MTの組み合わせを輸入しています。

販売価格は207~236万円です。

■ ルパルナス

ルパルナスは、東京都世田谷区にある販売店です。

欧米各国のさまざまな車種を取り扱っていますが、唯一のルノー車としてトゥインゴをラインナップ。

このショップが輸入するのは、1L自然吸気エンジンと5速MTの組み合わせです。

以前は正規輸入車にもあった仕様ですが、現在はカタログ落ちしているので貴重と言えます。

価格は198万円と、200万円を切るお手頃な設定です。

■ 関連記事 (クリックするとサイト内の別ページに飛びます)

□ ユーザーレビューから検証するトゥインゴの長所・短所

□ トゥインゴの長所・短所を徹底検証!!

■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

ところで、いま乗っている愛車を少しでも高く手放したいと思っていませんか?

その方法として、クルマの一括査定の利用を考えているかもしれません。

しかし、愛車を少しでも高く、かつ面倒な手間をかけずに売りたいなら、クルマの一括査定よりも「ユーカーパック」の方が断然おすすめです!

ローラでおなじみ【ユー カーパック】

ユーカーパックをおすすめする理由は、以下にあげる5つあります。

1.電話対応が一度だけで済む

クルマの一括査定でまず問題なのが、申し込みをしたとたん多くの業者から次々と電話がかかってくることです。

いちいち対応をするのは大変ですし、仕事中に電話がかかってきて困惑することも・・・。

その点、ユーカーパックなら電話対応が一度だけで済むので、煩わしさがありません。

2.査定が短時間で終了する

クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3.業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください!先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ!」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

4.個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5.買取価格が高い!

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください!

ローラでおなじみ【ユー カーパック】

駐車支援装備の設定がある輸入コンパクトカー&コンパクトSUVはコレ!

駐車

国産車にない魅力を持つ輸入車に憧れを抱いている人は多いのではないでしょうか?

でも駐車に苦手意識があり、駐車がスムーズに行えないため目立つ輸入車の購入に踏み切れない、という人もいるかもしれませんね。

しかし、駐車支援装備が付いていればそんな悩みも解消できます。

ここでは輸入コンパクトカーや輸入コンパクトSUVの中から、駐車支援装備がオプション設定されている車種を紹介しますので参考にどうぞ。

駐車支援装備の設定がある輸入コンパクトカー&コンパクトSUV一覧

駐車支援装備がオプション設定されている輸入コンパクトカー&コンパクトSUVは、以下の13車種です。

メーカー 車名 駐車支援装備が設定されているグレード 駐車支援装備の名称 オプション価格 (円)
フォルクスワーゲン ポロ TSIトレンドラインを除く全車にオプション設定 パークアシスト 132,000~275,000
フォルクスワーゲン ゴルフ TDIアクティブアドバンスに標準装備、eTSIアクティブ / スタイル / Rライン、TDIスタイル  / Rライン、GTIにオプション設定 パークアシスト 176,000~242,000
フォルクスワーゲン T-クロス TSI Rラインに標準装備、それ以外のグレードにオプション設定 パークアシスト 297,000~330,000
メルセデス・ベンツ Aクラス 全車に標準装備 アクティブパーキングアシスト
メルセデス・ベンツ Bクラス 全車に標準装備 アクティブパーキングアシスト
メルセデス・ベンツ GLAクラス 全車に標準装備 アクティブパーキングアシスト
BMW 1シリーズ 全車に標準装備 パーキングアシスト
BMW X1 全車に標準装備 パーキングアシスト
ミニ 3ドア クーパーS / クーパーSD / JCWにオプション設定 パーキングアシスト 155,000
ミニ  5ドア クーパーS / クーパーSDにオプション設定 パーキングアシスト 155,000
ミニ  コンバーチブル クーパーS / JCWにオプション設定 パーキングアシスト 114,000
ミニ クラブマン バッキンガム / クーパーS / クーパーSD / JCWにオプション設定 パーキングアシスト 103,000
ミニ クロスオーバー バッキンガム / クーパーSD / クーパーSE / JCWにオプション設定 パーキングアシスト 103,000

メーカー別で見るとフォルクスワーゲンが3車種、メルセデス・ベンツが3車種、BMWが2車種、ミニが5車種で、すべてドイツのメーカーとなっています。

カテゴリー別ではコンパクトカーが7車種、コンパクトSUVが4車種です。

また、駐車支援装備が全車に標準装備されるのはメルセデス・ベンツ・Aクラス およびBクラス、BMW・1シリーズの3車種で、一部グレードに標準装備されるのがフォルクスワーゲン・ゴルフおよびT-クロスの2車種。

上記以外はすべてメーカーオプション扱いとなっています。

続いて、各車種の駐車支援装備をくわしく見てみましょう。

■ フォルクスワーゲン・ポロ

駐車支援装備
引用:volkswagen.co.jp/polo

フォルクスワーゲンのエントリーモデル、ポロでは最廉価グレードTSIトレンドラインを除く全車に駐車支援装備「パークアシスト」がメーカーオプション設定されています。

駐車支援装備
引用:volkswagen.co.jp/polo

駐車したい場所でスイッチを押すとシステムが駐車可能なスペースを検出し、自動でステアリング操作を行う機能で、縦列駐車と車庫入れ (並列駐車) に対応。

アクセル・ブレーキ操作やシフト操作は、ガイドの指示に従い自分で行う必要があります。

■ フォルクスワーゲン・ゴルフ

引用:volkswagen.co.jp/golf

ポロの兄貴分で、Cセグメントコンパクトカーのベンチマークと言われるゴルフもパークアシストを設定。

引用:volkswagen.co.jp/polo

ディーゼル車のTDIアクティブアドバンスに標準装備、マイルドハイブリッド車のeTSIアクティブ / スタイル / Rラインと、ガソリン車のTDIスタイル  / Rライン、ホットハッチのGTIにメーカーオプション設定されています。

■ フォルクスワーゲン・T-クロス

駐車支援装備
volkswagen.co.jp/t-cross

フォルクスワーゲンのコンパクトSUVの末っ子、T-クロスではTSI Rラインにパークアシストを標準装備。

駐車支援装備
volkswagen.co.jp/t-cross

その他のグレードもメーカーオプションで装着が可能です。

■ メルセデスベンツ・Aクラス

駐車支援装備
引用:mercedes-benz.co.jp/a-class

メルセデス・ベンツのエントリーモデル、Aクラスは全車に駐車支援装備の「アクティブパーキングアシスト」が標準で備わります。

駐車支援装備
引用:mercedes-benz.co.jp/a-class

こちらは駐車したい場所の近くでスイッチを押すと、ステアリング操作だけでなくアクセル・ブレーキ・シフト操作まで自動で行ってくれるのが特徴。

縦列駐車・並列駐車に対応します。

ペダルやシフト操作を自分で行う必要があるフォルクスワーゲンのパークアシストより機能性はワンランク上です。

■ メルセデスベンツ・Bクラス

駐車支援装備
引用:mercedes-benz.co.jp/b-class

Aクラスよりワンランク上に位置するBクラスも、全車にアクティブパーキングアシストを標準装備。

駐車支援装備
引用:mercedes-benz.co.jp/b-class

■ メルセデスベンツ・GLAクラス

引用:mercedes-benz.co.jp/gla

メルセデス・ベンツのコンパクトSUV、GLAクラスも全車にアクティブパーキングアシストを標準装備します。

■ BMW・1シリーズ

駐車支援装備
引用:bmw.co.jp/bmw-1-series

BMWのエントリーモデル、1シリーズも全車に駐車支援装備が標準で備わります。

「パーキングアシスト」と呼ばれ、こちらは自動で行ってくれるのはステアリング操作のみで、アクセル・ブレーキ・シフト操作は自分で行うタイプです。

並列駐車・縦列駐車どちらにも対応します。

■ BMW・X1

引用:bmw.co.jp/X1

BMWのコンパクトSUV、X1も全車にパーキングアシストを標準装備します。

引用:bmw.co.jp/X1

■ ミニ・3ドア

駐車支援装備
引用:mini.jp/mini-3-door

ミニのベースモデルである3ドアは、ホットハッチのクーパーS / クーパーSD / JCW (ジョンクーパーワークス) に駐車支援装備「パーキングアシスト」がメーカーオプション設定されています。

駐車支援装備
引用:mini.jp/mini-3-door

機能はBMW・1シリーズと同じで、ステアリング操作のみ自動で行うタイプです。

■ ミニ・5ドア

駐車支援装備
引用:mini.jp/mini-5-door

ミニの5ドアでは、クーパーS / クーパーSDにパーキングアシストがメーカーオプション設定されています。

■ ミニ・コンバーチブル

駐車支援装備
引用:mini.jp/mini-convertible

ミニの4座オープンモデル、コンバーチブルはクーパーS / JCWにパーキングアシストをメーカーオプション設定。

■ ミニ・クラブマン

駐車支援装備
引用:mini.jp/mini-clubman

ミニシリーズのステーションワゴン、クラブマンではバッキンガム / クーパーS / クーパーSD / JCWにパーキングアシストがメーカーオプション設定されています。

■ ミニ・クロスオーバー

駐車支援装備
引用:mini.jp/mini-crossover

ミニシリーズ最大のモデル、クロスオーバーではバッキンガム / クーパーSD / クーパーSE / JCWにパーキングアシストをメーカーオプション設定。

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□ 駐車支援装備の設定がある国産コンパクトカー&コンパクトSUVはコレ!

■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

ところで、いま乗っている愛車を少しでも高く手放したいと思っていませんか?

その方法として、クルマの一括査定の利用を考えているかもしれません。

しかし、愛車を少しでも高く、かつ面倒な手間をかけずに売りたいなら、クルマの一括査定よりも「ユーカーパック」の方が断然おすすめです!

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ユーカーパックをおすすめする理由は、以下にあげる5つあります。

1.電話対応が一度だけで済む

クルマの一括査定でまず問題なのが、申し込みをしたとたん多くの業者から次々と電話がかかってくることです。

いちいち対応をするのは大変ですし、仕事中に電話がかかってきて困惑することも・・・。

その点、ユーカーパックなら電話対応が一度だけで済むので、煩わしさがありません。

2.査定が短時間で終了する

クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3.業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください!先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ!」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

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4.個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

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5.買取価格が高い!

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

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クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください!

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駐車支援装備の設定がある国産コンパクトカー&コンパクトSUVはコレ!

駐車

コンパクトカーやコンパクトSUVは扱いやすいボディサイズや小回り性の高さから、基本的に駐車は難しくありません。

とは言え駐車に苦手意識のある人からすれば、駐車支援装備があった方がベターでしょう。

ここでは駐車支援装備がオプション設定されている国産コンパクトカー&コンパクトSUVを紹介しますので、車種選びの参考にどうぞ。

駐車支援装備の設定がある国産コンパクトカー&コンパクトSUV一覧

駐車支援装備がオプション設定されている国産コンパクトカー&コンパクトSUVは、以下のとおりです。

メーカー 車名 駐車支援装備が選べるグレード 駐車支援装備の名称 オプション価格 (円)
トヨタ ライズ Z / G スマートパノラマパーキングアシスト 147,400
トヨタ ヤリス ハイブリッド全車 アドバンストパーク 77,000~93,500
トヨタ アクア 全車 アドバンストパーク 97,900~188,100
トヨタ ヤリスクロス ハイブリッド全車 アドバンストパーク 77,000~93,500
ダイハツ ロッキー Lを除く全車 スマートパノラマパーキングアシスト 69,300~228,800

カテゴリー別に見ると、駐車支援装備がオプションで選べるコンパクトカーはトヨタのヤリスのアクアの2車種。

コンパクトSUVでは、トヨタのライズとヤリスクロス、およびダイハツ・ロッキー (ライズの姉妹車車種) の3車種となります。

全5車種のうちトヨタ車が4車種を占め、残る1車種がダイハツ車です。

続いて、各車種の駐車支援装備をくわしく見てみましょう。

■ トヨタ・ライズ

国産コンパクトカー駐車支援装備
引用:toyota.jp/raize

トヨタのコンパクトSUV、ライズはダイハツ・ロッキーのOEM車 (相手先供給品) で、デザインの若干の違いを除き基本的に2台は同じ車です。

ライズで駐車支援装備「スマートパノラマパーキングアシスト」がオプション設定されているのは、上級グレードZと中級グレードGの2タイプ。

スマートパノラマパーキングアシストは、駐車スペースの白線の横で一旦停車してスイッチを押すと作動します。

引用:toyota.jp/raize

あとはクルマの方が自動でステアリング操作を行ってくれるので、ドライバーは音声ガイダンスに従ってアクセル&ブレーキ操作とシフト操作をするだけです。

スマートパノラマパーキングアシストは並列駐車だけでなく、縦列駐車にも対応します。

引用:toyota.jp/raize

アクセル&ブレーキの操作はドライバーが行う必要があるものの、駐車時で一番難しいのはステアリング操作なので、利便性は十分と言えるでしょう。

■ トヨタ・ヤリス

国産コンパクトカー駐車支援装備
引用:toyota.jp/yaris

トヨタのコンパクトカー、ヤリスにはガソリン車とハイブリッドがありますが、ハイブリッドには全グレードに駐車支援装備をオプション設定。

駐車支援装備の名称は「アドバンストパーク」で、スマートパノラマパーキングアシストと異なりステアリング操作だけでなく、アクセル&ブレーキ操作も自動で行ってくれます。

引用:toyota.jp/yaris

さらに障害物を検知した場合、警報を鳴らすと同時にブレーキを掛けて衝突を防ぐ機能も搭載。

また駐車スペースに白線がなくても、事前に駐車位置を登録しておけば自動駐車が可能です。

このようにアドバンストパークは、スマートパノラマパーキングアシストよりワンランク上の機能性を備えています。

■ トヨタ・アクア

国産コンパクトカー駐車支援装備
引用:toyota.jp/aqua

トヨタのハイブリッド専用コンパクトカー、アクアは全車に駐車支援装備のアドバンストパークをオプション設定。

引用:toyota.jp/aqua

機能性に関しては、ヤリスのアドバンストパークと同一です。

ただしオプション価格を比較すると、アクアの上級グレードでは複数の予防安全装備が抱き合わせとなるため、かなり高額になっています。

■ トヨタ・ヤリスクロス

国産コンパクトカー駐車支援装備
引用:toyota.jp/yariscross

トヨタのコンパクトSUV、ヤリスクロスの場合もハイブリッド全車に駐車支援装備のアドバンストパークがオプション設定されています。

引用:toyota.jp/yariscross

ヤリスがベースのモデルということもあり、オプション価格もヤリスと同一です。

■ ダイハツ・ロッキー

国産コンパクトカー駐車支援装備
引用:daihatsu.co.jp/rocky

トヨタ・ライズのオリジナルモデルと言えるのがダイハツ・ロッキーです。

もちろんライズ同様に、駐車支援装備のスマートパノラマパーキングアシストをオプションで用意。

引用:daihatsu.co.jp/rocky

最廉価グレードLを除く全車で選べますが、オプション価格はセット内容が異なるため、ライズと比べグレードによる価格レンジの開きが大きくなっています。

■ 関連記事 (クリックするとサイト内の別ページに飛びます)

□ 駐車支援装備の設定がある軽自動車はコレ!

■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

ところで、いま乗っている愛車を少しでも高く手放したいと思っていませんか?

その方法として、クルマの一括査定の利用を考えているかもしれません。

しかし、愛車を少しでも高く、かつ面倒な手間をかけずに売りたいなら、クルマの一括査定よりも「ユーカーパック」の方が断然おすすめです!

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ユーカーパックをおすすめする理由は、以下にあげる5つあります。

1.電話対応が一度だけで済む

クルマの一括査定でまず問題なのが、申し込みをしたとたん多くの業者から次々と電話がかかってくることです。

いちいち対応をするのは大変ですし、仕事中に電話がかかってきて困惑することも・・・。

その点、ユーカーパックなら電話対応が一度だけで済むので、煩わしさがありません。

2.査定が短時間で終了する

クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3.業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください!先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ!」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

4.個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5.買取価格が高い!

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください!

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駐車支援装備の設定がある軽自動車はコレ!

駐車

軽自動車は車体がコンパクトなので、普通車と比べると駐車は容易です。

とは言え駐車に苦手意識のある人にとっては、軽自動車でも駐車支援装備が欲しくなるでしょう。

ここでは駐車支援装備がオプション設定されている軽自動車を紹介しますので、参考にしてみてください。

駐車支援装備の設定がある軽自動車一覧

軽自動車で駐車支援装備がオプション設定されているのは、以下の6車種です。

メーカー 車名 駐車支援装備が選べるグレード 駐車支援装備の名称 オプション価格 (円)
日産 サクラ G プロパイロットパーキング 55,000
ダイハツ ムーヴキャンバス 全車 スマートパノラマパーキングアシスト 71,500~165,000
ダイハツ タント / タントカスタム Lを除く全車 スマートパノラマパーキングアシスト 90,000~143,000
ダイハツ タフト 全車 スマートパノラマパーキングアシスト 71,500~126,500
スバル シフォン / シフォンカスタム G / GS / カスタムR / カスタムRS スマートパノラマパーキングアシスト 69,300~228,800
三菱 eKクロスEV P マイパイロットパーキング 165,000

続いて、各車種の駐車支援装備をくわしく見てみましょう。

■ 日産・サクラ

軽自動車駐車支援装備
引用:nissan.co.jp/sakura

サクラにはGとXの2グレードが用意されていますが、プロパイロットパーキングと呼ばれる駐車支援装備が選べるのは上級のGグレードのみです。

プロパイロットパーキングの操作は簡単で、駐車したい場所の前に停め「駐車開始」のボタンを押すだけ。

あとはステアリング、アクセル、ブレーキ、シフト操作をすべて自動で行ってくれます。

さらに駐車が終了すると自動でパーキングブレーキも掛けてくれるので、本当に手間いらずです。

通常のバックによる入庫だけでなく、前向き駐車や縦列駐車にも対応します。

これだけの高機能でありながら、オプション価格が55,000円と安いことも魅力です。

■ ダイハツ・ムーヴキャンバス

駐車支援装備
daihatsu.co.jp/move_canbus

ムーヴキャンバスでは、全車に駐車支援装備のパノラマパーキングアシストがオプション設定されています。

スマートパノラマパーキングアシストの操作は、こちらも駐車スペースの白線の横で一旦停車し、スイッチを押すだけ。

駐車支援装備
引用:daihatsu.co.jp/move_canbus

ただし自動で行ってくれるのはステアリング操作のみで、アクセル&ブレーキ操作やシフト操作はガイダンス音声に従ってドライバー自身が行う必要があります。

並列駐車と縦列駐車に対応しますが、前向き駐車には対応しません。

機能的にプロパイロットパーキングと比べかなり見劣りしますが、ステアリング操作を自動で行ってくれるだけでも価値があります。

■ ダイハツ・タント / タントカスタム

軽スーパーハイトワゴン安全性比較
引用:daihatsu.co.jp/tanto

タント / タントカスタムでは、タントのベーシックグレード「L」を除く全車に駐車支援装備のパノラマパーキングアシストがオプション設定されています。

ちなみに、軽自動車で駐車支援装備が設定されたのはタント / タントカスタムが初です。

軽自動車駐車支援装備
引用:daihatsu.co.jp/tanto

スマートパノラマパーキングアシストの操作方法は、ムーヴキャンバスと同じです。

軽自動車駐車支援装備
引用:daihatsu.co.jp/tanto

■ ダイハツ・タフト

軽SUV
引用:daihatsu.co.jp/taft

タフトでは、全車にスマートパノラマパーキングアシストがオプション設定されています。

軽自動車駐車支援装備
引用:daihatsu.co.jp/taft

システムの操作方法や機能などはタント / タントカスタムとまったく同じです。

ただ、オプション価格はタフトの方が低めの設定になっています。

■ スバル・シフォン / シフォンカスタム

軽トールワゴン
引用:subaru.jp/chiffon

シフォン / シフォンカスタムでスマートパノラマパーキングアシストが選べるグレードは、シフォンG / GSとシフォンカスタムR / RSの4タイプ。

軽自動車駐車支援装備
引用:subaru.jp/chiffon

タント / タントカスタムのOEM車 (相手先供給品) なので、当然ながらスマートパノラマパーキングアシストの内容も共通です。

ただしオプション価格はセット内容が異なるため、かなり違いがあります。

■ 三菱・eKクロスEV

軽自動車駐車支援装備
引用:mitsubishi-mtors.co.jp/ek_x_ev

eKクロスEVのグレード体系ははPとGの2タイプで、そのうちマイパイロットパーキングと呼ばれる駐車支援装備が選べるのは上級のPです。

eKクロスEVはサクラの兄弟車種なので、マイパイロットパーキングの機能・性能は名前こそ違えどサクラのプロパイロットパーキングと共通。

ただし、eKクロスEVのマイパイロットパーキングはセットオプションなので、価格は165,000円とサクラのプロパイロットパーキングよりかなり高額になっています。

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□ 駐車支援装備の設定がある国産コンパクトカー&コンパクトSUVはコレ!

■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

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2.査定が短時間で終了する

クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3.業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください!先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ!」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

4.個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5.買取価格が高い!

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

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各メーカーの一番価格の安い車種を紹介~輸入車編

低価格車

を輸入車には高額なイメージがありますが、比較的廉価な車種もあります。

海外の各メーカーの車種の中で、一番安い車種がなにか気になりませんか?

ここでは日本に正規輸入されている車種に的を絞り、一番価格の安い車種を調べてみました。

(※当サイトのポリシーに基づき、高級車専門メーカーやスポーツカー専門メーカーは除外しています)

■ フォルクスワーゲンで一番価格の安い車種は「ポロ」 2,572,000円~

低価格車
引用:volkswagen.co.jp/polo

ドイツのフォルクスワーゲンで一番価格の安い車種は、Bセグメントコンパクトカーのポロです。

最廉価グレード「TSI アクティブベーシック」の価格は257万2,000円。

以前は「アップ!」という100万円台で手に入るAセグメントコンパクトカーがあったのですが、すでに生産終了になっているため、現状ポロがフォルクスワーゲンの最廉価モデルです。

■ アウディで一番価格の安い車種は「A1スポーツバック」 3,000,000円~

低価格車
引用:audi.co.jp/a1

ドイツのアウディで一番価格の安い車種は、BセグメントコンパクトカーのA1スポーツバックです。

一番安いグレードは「25 TFSI」で、価格は300万円ジャスト。

先ほどのポロとプラットフォームやパワートレインを共有する兄弟車種の関係にありますが、プレミアムコンパクトという性格上、ポロよりかなり高額に設定されています。

■ メルセデス・ベンツで一番価格の安い車種は「Aクラス」  4,270,000円

低価格車
引用:mercedes-benz.co.jp/a-class

ドイツのメルセデス・ベンツで一番価格の安い車種は、CセグメントコンパクトカーのAクラスです。

最廉価グレード「A180」の価格は427円。

現行型がデビューした当初は322万円だったのですが、一部改良や円安に伴う価格改定により、100万円以上高くなってしまいました。

■ BMWで一番価格の安い車種は「1シリーズ 」 4,170,000円~

低価格車
引用:bmw.co.jp/1-siries

ドイツのBMWで一番価格の安い車種は、Cセグメントコンパクトカーの1シリーズです。

最廉価グレード「118i プレイ」の価格は417万円。

現行型発売当初の334万円からすると、やはりかなり価格がアップしています。

■ ミニで一番価格の安い車種は「3ドア 」 2,980,000円~

低価格車
引用:mini.jp/mini-3-door

ドイツのミニで一番価格の安い車種は、基本モデルとも言える「3ドア」です。

最廉価グレード「ワン」の価格は298万円。

2017年に現行型が登場したときの価格は230万円だったので、パワートレイン変更などはあったとは言え、やはりかなり高額になっています。

■ ルノーで一番価格の安い車種は「トゥインゴ」 2,250,000円~

低価格車
引用:renault.jp/twingo

フランスのルノーで一番価格の安い車種は、Aセグメントコンパクトカーのトゥインゴです。

最廉価グレードの「インテンスMT」は225万円に価格設定されています。

現在新車で手に入るもっとも安価な輸入車です。

■ プジョーで一番価格の安い車種は「208」  2,708,000円

低価格車
引用:peugeot.co.jp/peugeot-e-208

フランスのプジョーで一番価格の安い車種は、Bセグメントコンパクトカーの208です。

最廉価グレード「スタイル」の価格は270万8,000円。

2020年に導入された当初は240万円を切っていたので、大分価格が上がっています。

■ シトロエンで一番価格の安い車種は「C3」  2,545,000円~

低価格車
引用:citroen.jp/new-c3

シトロエンで一番価格の安い車種は、BセグメントコンパクトカーのC3です。

廉価グレード「フィール」の価格は254万5,000円。

2017年に導入されたときの価格は216万円だったので、やはり価格はアップしています。

■ フィアットで一番価格の安い車種は「500」  2,360,000円~

低価格車
引用:fiat-auto.co.jp/500

フィアットで一番価格の安い車種は、500です。

カタロググレードでもっとも廉価な「1.2 カルト」の価格は236万円。

円高の影響などもあり、かつてよりかなり値上がりしてしまいました。

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■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

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各メーカーの一番価格の安い車種を紹介~国産車編

低価格車

クルマをステータスシンボルとして捉えている人は別として、価格は安い方が嬉しいですよね。

ここでは国産車に的を絞り、各メーカーの一番価格の安い車種を調べてみました。

■ トヨタで一番価格の安い車種は「ピクシス エポック 」 860,200円~

低価格車
引用:toyota.jp/pixisepoch

トヨタで一番価格の安い車種は、軽ハッチバック車のピクシス エポックです。

最廉価グレードの「B」 (2WD車) なら、860,200円という現行車種でもっとも安い価格で購入できます。

なおピクシス エポックはダイハツ・ミラ イースのOEM車 (相手先供給品) で、トヨタの自社設計車種ではヤリス (1,395,000円~) がもっとも安価な車種です。

低価格車
引用:toyota.jp/yaris

■ レクサスで一番価格の安い車種は「CT」 3,869,000円~

低価格車
引用:lexus.jp/ct

レクサスで一番価格の安い車種は、ハッチバック車のCTです。

一番安いグレードは「200h」で、価格は3,869,000円。

さすが高級車ブランドだけあり、最廉価車種と言えど結構高額です。

■ 日産で一番価格の安い車種は「マーチ」  1,289,200円

低価格車
引用:nissan.co.jp/march

日産で一番価格の安い車種は、コンパクトカーのマーチです。

最廉価グレード「S」(2WD車) の価格は1,289,200円。

日産には軽自動車のデイズやルークスもありますが、それらの最廉価グレードよりも安価に設定されています。

■ ホンダで一番価格の安い車種は「N-WGN 」 1,298,000円~

低価格車
引用:honda.co.jp/N-WGN

ホンダで一番価格の安い車種は、軽トールワゴンのN-WGNです。

最廉価グレードの「G」(2WD車) の価格は1,298,000円。

N-WGNはトータルバランスの優れたクルマで、最廉価グレードでも安全装備に抜かりはありません。

■ マツダで一番価格の安い車種は「キャロル 」 998,800円~

低価格車
引用:mazada.co.jp/carol

マツダで一番価格の安い車種は、軽ハッチバック車のキャロルです。

スズキ・アルトのOEM車で、最廉価グレード「GL」(2WD車) の価格は998,800円。

マツダのオリジナル車種では、マツダ2 (1,508,650円~) が最も廉価なモデルです。

低価格車
引用:mazda.co.jp/mazda2

■ ダイハツで一番価格の安い車種は「ミラ イース」  860,200円~

低価格車
引用:daihatsu.co.jp/mira_e-s

ダイハツで一番価格の安い車種は、軽ハッチバック車のミラ イースです。

最初に紹介したトヨタ・ピクシス エポックのオリジナルモデルで、最廉価グレードは同じく「B」で価格も同一の860,200円。

違いはエンブレムくらいで、基本的に2台は同じクルマです。

■ スズキで一番価格の安い車種は「アルト」  943,800円

低価格車
引用:suzuki.co.jp/alto

スズキで一番価格の安い車種は、軽ハッチバック車のアルトです。

OEM版のマツダ・キャロルの最廉価グレードが998,800円なのに対し、アルトの最廉価グレード「A」(2WD車) の価格は943,800円。

安い分快適装備が簡略化されていますが、安全装備は同等なので安心して購入できます。

■ スバルで一番価格の安い車種は「プレオ プラス」  981,200円~

低価格車
引用:subaru.co.jp/pleoplus

スバルで一番価格の安い車種は、軽ハッチバック車のプレオ プラスです。

ダイハツ・ミライースのOEM車ですが、最廉価グレード「F スマートアシスト」(2WD車) はミライースの最廉価グレード「B」より装備が充実しているため、12万円ほど高価に設定されています。

スバルのオリジナル車種で一番価格が安いのは、インプレッサ スポーツ / インプレッサ G4 (2,002,200円~) です。

低価格車
インプレッサ スポーツ (引用:subaru.co.jp/impreza)

■ 三菱自動車で一番価格の安い車種は「ek ワゴン」  1,325,500円~

低価格車
引用:mitsubishi-motors.co.jp/ek_wagon

三菱自動車で一番価格の安い車種は、eK ワゴンです。

最廉価グレード「M」(2WD車) の価格は1,325,500円。

兄弟車種の日産・デイズの最廉価グレードと比べ、2,200円安く設定されています。

■ 光岡自動車で一番価格の安い車種は「ビュート なでしこ」  2,068,000円~

低価格車
引用:mitsuoka-motor.com/viewt-nadeshiko

光岡自動車で一番価格の安い車種は、ビュートなでしこです。

日産・マーチをベースにデザインをレトロ調にアレンジしたモデルで、最廉価グレード「12ST」の価格は2,068,000円。

マーチの最廉価グレードと比べ、80万円近く高額な価格設定になっています。

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クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

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また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

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新車価格の安い輸入車ベスト10を発表!

低価格車

輸入車といえば、どうしても価格が高いイメージがありますね。

しかし、中には意外とお手頃な価格で手に入る車種もあります。

ここでは新車価格の安い輸入車ランキングベスト10を発表しますので、参考にしてみてください。

■ 第10位 アウディ・A1  3,000,000円~

駐車支援装備
引用:audi.co.jp/a1

ランキング10位はアウディのプレミアムコンパクトカー、A1です。

最廉価グレードの「25 TFSI」の価格は300万円ジャストに設定されています。

プレミアムブランドのアウディが比較的手ごろなお値段で手に入るのは魅力ですね。

■ 第9位 ミニ・3ドア  2,980,000円~

低価格車
引用:mini.jp/mini-3-door

輸入車の中でトップレベルの人気を誇るミニが9位にランクインしました。

数あるミニのラインナップのうち、3ドアのベーシックグレード「ワン」は298万円と300万円を切る価格を実現。

比較的手ごろな価格で「ゴーカートフィーリング」が味わえるのは魅力ですね。

■ 第8位 フォルクスワーゲン・T-クロス  2,925,000円~

低価格車
引用:volkswagen.co.jp/t-cross

ランキング8位はフォルクスワーゲンのコンパクトSUV、T-クロスです。

2021年に日本でもっとも売れた輸入車で、最廉価グレードの「TSI アクティブ」なら292万5,000円で手に入ります。

フォルクスワーゲン車らしいトータルバランスの高さが魅力の1台。

■ 第7位 プジョー・208  2,708,000円~

低価格車
引用:peugeot.co.jp/peugeot-e-208

プジョーのコンパクトカー、208が7位にランクインしました。

最廉価グレードの「スタイル」は270万8,000円で、カローラスポーツの上級グレード並みの価格です。

プジョー車の魅力を国産コンパクトカー並みの価格で味わえるのは魅力ですね。

■ 第6位 ルノー・ルーテシア  2,669,000円~

低価格車
引用:renault.jp/lutecia

先ほど紹介したプジョー・208と真っ向からぶつかるライバル、ルノー・ルーテシアがランキング6位です。

価格帯はこちらの方が若干安く、廉価グレードの「インテンス」が266万9,000円というプライスです。

208と甲乙つけがたい魅力を持っているので、フランス車ファンには悩みどころでしょう。

■ 第5位 フィアット・パンダ  2,600,000円

低価格車
引用:fiat-auto.co.jp/panda

5位にランクインしたのはフィアットのベーシックカー、パンダです。

「イージー」のみのモノグレード設定で、価格は260万円。

以前はもっと安かったのですが、円安の影響で大分値上がりしてしまいました。

■ 第4位 フォルクスワーゲン・ポロ  2,572,000円~

低価格車
引用:volkswagen.co.jp/polo

価格の安い輸入車ランキングの4位にはフォルクスワーゲンのエントリーモデル、ポロが入りました。

以前は「アップ!」という下位モデルがあったのですが、現在はポロがフォルクスワーゲンで一番廉価なモデルです。

最廉価グレードの「TSI アクティブベーシック」は257万2,000円で、トヨタ・カローラスポーツのガソリ3最上級グレード並みの価格で手に入ります。

■ 第4位 シトロエン・C3  2,545,000円~

低価格車
引用:citroen.jp/new-c3

シトロエンのエントリーモデル、C3が4位に入りました。

廉価グレードの「フィール」は254万5,000円に価格設定されています。

ほかのどのクルマにも似ていない個性的なスタイリングと、コンパクトカー離れした乗り心地が魅力です。

■ 第2位 フィアット・500  2,360,000円~

低価格車
引用:fiat-auto.co.jp/500

価格の安い輸入車ランキングの第2位にランクインしたのは、フィアットのコンパクトカー、500です。

特別仕様車を別にすれば、1.2Lノンターボエンジン搭載の「1.2 カルト」がもっとも安く、その価格は236万円。

可愛い内外装デザインが魅力ですが、パンダと同様、円安の煽りを受け価格アップしてしまったのが残念です。

■ 第1位 ルノー・トゥインゴ  2,250,000円~

低価格車
引用:renault.jp/twingo

価格の安い輸入車ランキングの第1位は、ルノーのベーシックカー、トゥインゴです。

ノンターボエンジン+MTの「インテンスMT」が最廉価グレードで、価格は225万円。

決して廉価なだけが魅力ではなく、可愛いスタイリングやRR方式特有の走りが楽しめる1台です。

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□ 新車価格の安い国産車ベスト10を発表!!

■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

ところで、いま乗っている愛車を少しでも高く手放したいと思っていませんか?

その方法として、クルマの一括査定の利用を考えているかもしれません。

しかし、愛車を少しでも高く、かつ面倒な手間をかけずに売りたいなら、クルマの一括査定よりも「ユーカーパック」の方が断然おすすめです!

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ユーカーパックをおすすめする理由は、以下にあげる5つあります。

1.電話対応が一度だけで済む

クルマの一括査定でまず問題なのが、申し込みをしたとたん多くの業者から次々と電話がかかってくることです。

いちいち対応をするのは大変ですし、仕事中に電話がかかってきて困惑することも・・・。

その点、ユーカーパックなら電話対応が一度だけで済むので、煩わしさがありません。

2.査定が短時間で終了する

クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3.業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください!先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ!」などとプレッシャーをかけてきます。

よほど駆け引きの得意な人でない限り、すべての業者に査定してもらう前にどこかしらの業者に押し切られ、不本意ながら売買契約を結んでしまう結果になりかねません。

一方、ユーカーパックは業者がオークション形式で入札する方式なので、オークション終了まで業者と関わる必要がありません。

最終的に関わる業者は、落札した業者1社のみで済みます。

業者からのプレッシャーに悩まされずに済むことも、ユーカーパックの大きなメリットと言えるでしょう。

4.個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

ユーカーパックは最終的に落札した業者にしか個人情報が渡らないので、そんな心配は無用です。

5.買取価格が高い!

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

一方、ユーカーパックは業者が直接ユーカーパックに出品中のクルマに入札できるため、中間マージンが発生しません。

さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

このように、ユーカーパックはクルマの一括査定と比べた場合、ユーザーにとって圧倒的なメリットがあるのです。

クルマを手放すことを検討しているなら、是非ユーカーパックを利用してみてください!

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新車価格の安い国産車ベスト10を発表!

低価格車

限られた予算で新車を購入したい場合、価格の安さは重要なポイントになりますね。

ここでは、国産の乗用車にターゲットを絞って車両価格の安い車種ベスト10を発表します!

少しでも安く新車を手に入れたい人は、是非参考にしてみてください。

■ 第10位 ダイハツ・ブーン / トヨタ・パッソ 1,265,000円~

低価格車
ダイハツ・ブーン (引用:daihatus.co.jp/boon)
低価格車
トヨタ・パッソ (引用:toyota.jp/passo)

登録車で唯一、ランキング10位にランキングしたのがリッターカーのダイハツ・ブーン / トヨタ・パッソ。

この2台はエンブレムの違いを除けば基本的に同一の車種で、もっとも安いグレード (ブーンは「X SAⅢ」、パッソは「X」) はともに1,265,000円です。

最廉価グレードといっても、安全運転支援システム「スマートアシストⅢ」はしっかり標準装備しているので、安心して購入できます。

■ 第9位 ダイハツ・タント 1,243,000円~

低価格車
引用:daihatsu.co.jp/tanto

軽スーパーハイトワゴンでは唯一、ダイハツ・タントが9位にランクインしました。

最廉価グレードは「L スマートアシスト非装着車」。

その名のとおりスマートアシストが省かれてしまうのが難点ですが、少しでも安く軽スーパーハイトワゴンを手に入れたい人には選択肢に入るでしょう。

■ 第8位 スズキ・ラパン 1,210,000円~

低価格車
引用:suzuki.co.jp/lapin

スズキのファンシー系軽自動車、ラパンが8位にランクイン。

最廉価グレードの「G」にも、安全運転支援システムのスズキセーフティサポートが標準装備されています。

こと女性ユーザーにとっては、魅力的な車種でしょう。

■ 第7位 ダイハツ・ミラ トコット 1,162,700円~

低価格車
引用:daihatsu.co.jp/mira_tocot

先ほど紹介したラパンの対抗馬的存在が、ダイハツ・ミラ トコット。

最廉価グレード「L SAⅢ」の価格はラパン Gより5万円ほど安く、ランキング7位に入りました。

価格が安いと言ってもスマートアシストⅢや、ラパンにはないサイド&カーテンエアバッグが標準装備されるので、安全性の観点からはこちらがおすすめです。

■ 第6位 ダイハツ・ムーヴ 1,135,200円~

低価格車
引用:daihatsu.co.jp/move

軽ハイトワゴンの定番モデル、ムーヴが6位にランクインしました。

最廉価グレードの「L」なら、110万円台で手に入ります。

ただしスマートアシストⅢは付かないので、購入に際しては割り切りが必要です。

■ 第5位 スズキ・ワゴンR 1,098,900円~

低価格車
引用:suzuki.co.jp/wagonr

先ほどのムーヴよりもさらに安く、100万円台から手に入る軽ハイトワゴンがワゴンR。

ランキングの5位に入りました。

最廉価グレード「FA」はマイルドハイブリッドではなく、スズキセーフティサポートも付きませんが、MT車が選べるのは無視できないメリットです。

■ 第4位 マツダ・キャロル 998,800円~

低価格車
引用:mazada.co.jp/carol

スズキ・アルトのOEM車 (相手先供給品) 、マツダ・キャロルが4位にランクイン。

最廉価グレードは「GL」ですが、本家アルトの最廉価グレードより5万円ほど高く設定されています。

その理由は装備が充実しているからで、決して割高というわけではありません。

■ 第3位 スバル・プレオ プラス 981,200円~

低価格車
引用:subaru.co.jp/pleoplus

ダイハツ・ミライースのスバル版 (OEM車) 、プレオ プラスが3位にランクインを果たしました。

最廉価グレードの「Fスマートアシスト」は100万円を切る価格ですが、本家ミライースの最廉価グレードと比べ約12万円も高額です。

しかし、その分安全装備などが充実しているので安心して購入できます。

■ 第2位 スズキ・アルト 943,800円~

低価格車
引用:suzuki.co.jp/alto

低価格車の代表格とも言えるスズキ・アルトが2位にランクイン!

最廉価グレード「L」の価格は94万円台で、先代の最廉価グレードからはかなりアップしています。

しかし安全装備などが格段に充実しているので、価格アップにも納得です。

■ 第1位 ダイハツ・ミラ イース / トヨタ・ピクシス エポック 860,200円~

低価格車
ダイハツ・ミラ イース (引用:daihatsu.co.jp/mira_e-s)
低価格車
トヨタ・ピクシス エポック (引用:toyota.jp/pixisepoch)

価格の安い国産車ランキングのトップは、ダイハツ・ミラ イースとそのOEM版のトヨタ・ピクシス エポック!

最廉価グレードはともに「B」で、約86万円という圧倒的な低価格を実現。

その分装備は簡略化されていますが、少しでも安く新車を手に入れたい人には魅力的に映るでしょう。

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□ 新車価格の安い輸入車ベスト10を発表!!

■ 愛車を高く売る最善の方法とは!?

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2.査定が短時間で終了する

クルマの一括査定は、業者ごとに査定日の段取りを決める必要があります。

それだけでも結構な手間ですし、全ての査定が終了するまでに時間がかかってしまうのも難点。

それに対し、ユーカーパックは査定が一回で済むので手間いらずですし、その場で査定額が分かるので便利です。

3.業者からプレッシャーをかけられる心配がない

クルマの一括査定でやって来る大抵の業者は、「うちはどこよりも高い査定額を付ける自信があります。だからいますぐ売ってください!先送りにしたらどんどん査定額が下がってしまいますよ!」などとプレッシャーをかけてきます。

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4.個人情報が流出する心配がない

クルマの一括査定を利用すると、実際に査定を受けるか否かにかかわらず、提携しているすべての業者に個人情報が流れてしまいます。

その結果、連日のようにしつこく営業メールが送られてくるかもしれません。

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5.買取価格が高い!

クルマの一括査定の場合、一番高い査定額を付けてくれた業者であっても、買取相場上限の査定額が付いている可能性はほとんどありません。

それは、売り手と買い手の間に複数の業者が介入するため中間マージンが取られ、その分査定額が下がってしまうからです。

また、クルマの一括査定サービスが提携している業者は、全国に星の数ほどある中古車買取業者うち、最大でも10社に過ぎません。

これでは、相場上限の査定額を望むのは難しいですね。

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さらに、最大5,000社もの業者が入札する仕組みなので、相場上限の査定額が付く可能性が極めて高くなります。

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新車で買えるコンパクトカー&コンパクトSUVのMT車はコレだ!!

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車

AT車全盛の現在でも、MT車に乗りたいと思っている人は少なくないはず。

日本では少数派になってしまったMT車ですが、探せばまだまだ存在します。

ここでは、コンパクトカーとコンパクトSUVの中からMT車が選べる車種を紹介しますので、是非参考にしてみてください!

MT車が選べる軽乗用車一覧

国内で新車で購入できるコンパクトカー&コンパクトSUVのうち、MT車が設定されているのは以下の16車種です。

メーカー 車名 グレード MTの段数 価格 (円)
トヨタ ヤリス 1.5LガソリンFF車 6速 1,543,000~1,888,000
トヨタ GRヤリス RZ / RZハイパフォーマンス 6速 3,960,000~4,560,000
トヨタ カローラスポーツ ガソリンFF車 6速 2,169,000~2,521,000
トヨタ C-HR ガソリンFF車 6速 2,382,000~2,782,000
日産 マーチ ニスモS 5速 1,876,600
ホンダ シビック 全車 6速 3,190,000~3,539,800
マツダ マツダ2 15Sプロアクティブ / 15SプロアクティブSパッケージ / 15S Lパッケージ / 15MB / XDプロアクティブ / XD Lパッケージ (いずれもFF車) 6速 1,650,000~2,458,500
マツダ マツダ3ファストバック 15SツーリングFF車 / 20S系FF車 / X Lパッケージ / Xバーガンディセレクション 6速 2,315,989~3,688,463
マツダ CX-3 XD / XDツーリング 6速 2,317,000~3,113,000
マツダ CX-30 20S系 / X Lパッケージ 6速 2,392,500~3,713,600
スズキ スイフト XG・FF車 / RS・FF車 5速 1,377,200~1,782,000
スズキ スイフトスポーツ 全車 6速 1,874,400~2,017,400
スズキ ジムニーシエラ 全車 5速 1,793,000~1,958,000
ルノー トゥインゴ インテンスMT 5速 2,100,000
フィアット 500 スポーツ (限定車) 5速 2,740,000
フィアット パンダ ストリート4×4 (限定車) 6速 2,420,000
アバルト 595 ベースグレード / コンペティツォーネ 5速 3,200,000~4,040,000

メーカー別にMT車の設定を見ると、トヨタとマツダが4車種ともっとも多く、スズキの3車種が続きます。

この3社は、MT車の展開に積極的なメーカーと言えるでしょう。

日産とホンダは、辛うじて1車種のみMT車が設定されています。

逆に三菱、スバル、ダイハツ (軽自動車は除く) に関しては、MTが設定されている車種は1つもありません。

海外メーカーに目を向けると、現地仕様にはMT車が設定されているケースが多いのですが、現在日本に正規輸入されているモデルでMT車が選べるのは、ルノーとフィアット / アバルトの車種のみです。

このうちフィアットの2車種はカタログモデルではなく、限定車なのでいつでも手に入るわけではありません。

かつては輸入コンパクトカーもかなり多くの車種でMT車が選べたことを考えると、MT好きにとって寂しい状況になっています。

■ トヨタ・ヤリス (1.5LガソリンFF車)

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:toyota.jp/yaris

ヤリスにはハイブリッド、1.5Lガソリン、1Lガソリンの3種類のパワートレインが用意されていますが、このうち1.5Lガソリン車のFFモデル全グレードに6速MTが設定されています。

ごく普通のコンパクトカーながら、ちょっとしたホットハッチ並みの走りを楽しめるところが魅力。

同一グレードのCVTモデルと比べ、価格が5万円以上安く設定されていることも嬉しい点です。

■ トヨタ・GRヤリス RZ / RZハイパフォーマンス

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:toyota.jp/gryaris

ヤリスの名は付いているものの、まったく別物と言えるハイパフォーマンスカーがGRヤリス。

ノンターボエンジン+CVTのグレード「RS」も用意されていますが、やはり本命はターボエンジン+6速MTの「RZ 」および「RZハイパフォーマンス」でしょう。

熱い走りが楽しめる国産ホットハッチとして、貴重な存在です。

■ トヨタ・カローラスポーツ (ガソリンFF車)

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:toyota.jp/corollasport

カローラシリーズのハッチバックモデルがカローラスポーツ。

ハイブリッドとガソリン車が選べますが、ガソリンFF車では全グレードに6速MTが設定されています。

i-MTと呼ばれる最新のシステムが採用され、発進時のエンストを防ぐ機能や、スムーズなシフトチェンジをサポートする機能を持っている点が魅力です。

■ トヨタ・C-HR (ガソリンFF車)

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:toyota.jp/c-hr

トヨタのSUVの中で、唯一MTを選べる車種がC-HRです。

パワートレインは基本的にカローラスポーツと共通で、同じくi-MTを採用。

スポーティな走りが楽しめる「GRスポーツ」が設定されているところも魅力です。

■ 日産・マーチ ニスモS

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:nissan.co.jp/march

マーチにはホットハッチのニスモバージョンが設定されています。

1.2Lエンジン+CVTの「ニスモ」もありますが、速さや楽しさを追求するなら1.5Lエンジン+5速MTの「ニスモS」が断然おススメ!

基本設計が古いので洗練性には欠けますが、最新モデルにはないワイルドなフィーリングがむしろ魅力になっています。

■ ホンダ・シビック

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:honda.co.jp/CIVIC

ホンダの登録車で唯一MTを選べるのがシビックです。

1.5Lターボエンジン+6速MTの組み合わせにより、痛快な走りが楽しめます。

さらに高性能な「タイプR」の発売も予定されていますが、ほとんどの人はこのノーマルモデルで十分満足できるでしょう。

■ マツダ・マツダ2 (一部グレードのFF車)

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:mazda.co.jp/mazda2

2014年の発売ながら、いまだ古さを感じさせないマツダ2。

MTの展開に積極的なマツダ車らしく、多くのグレードのFF車に6速MTが設定されています。

こと走行性能重視で選ぶなら、モータースポーツのベース車両「15MB」がおススメです。

■ マツダ・マツダ3ファストバック (一部グレード)

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:mazda.co.jp/mazda3

マツダ2の兄貴分にあたるのがマツダ3です。

セダンとファストバックがありますが、ファストバックでは6速MTを選ぶことができます。

4種類あるパワートレインのうち、ディーゼルを除く3種類のガソリンエンジンにMTを設定。

■ マツダ・CX-3 XD / XDツーリング

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:mazda.co.jp/cx-3

マツダのSUVで末っ子にあたるのがCX-3。

ガソリン車「15S」シリーズとディーゼル車「XD」シリーズがありますが、XDシリーズでは6速MTの選択が可能です。

トルクフルなディーゼルエンジンとMTの組み合わせは、なかなか通好みと言えるでしょう。

■ マツダ・CX-30 20S系 / XD Lパッケージ

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:mazda.co.jp/cx-30

CX-3の兄貴分CX-30にも6速MT車が設定されています。

MTが選べるのは2Lガソリン車の「20S」系全車と、ディーゼル車の「XD Lパッケージ」。

軽快さが売りのCX-3に対し、CX-30は落ち着いた走りが持ち味です。

■ スズキ・スイフト XG・FF車 / RS・FF車

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:suzuki.co.jp/swift

スイフトには3種類のパワートレインがありますが、このうち純ガソリンエンジンには5速MTが用意されています。

グレードは「XG」「RS」の2タイプで、いずれもFF車にMTを設定。

軽量ボディにモノを言わせた軽快な走りが魅力です。

■ スズキ・スイフトスポーツ

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:suzuki.co.jp/swift

スイフトをベースにしたホットハッチがスイフトスポーツ。

6速ATも用意されていますが、楽しさを追求するなら6速MTの選択がベターです。

本格ホットハッチながら200万円前後で買えるコストパフォーマンスの高さも、魅力にあげられます。

■ スズキ・ジムニーシエラ

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:suzuki.co.jp/zimny_sierra

軽クロカンモデル「ジムニー」の兄貴分がジムニーシエラ。

トランスミッションは4速ATのほかに5速MTが設定されています。

MTを操る楽しさだけでなく、価格がATより約12万円も安い点も魅力です。

■ ルノー・トゥインゴ インテンスMT

MT車
引用:renault.jp/twingo

キュートな内外装や数少ないRRレイアウトなどが好評のトゥインゴ。

一時的にMT車はカタログ落ちしていましたが、装備を充実化して復活しました。

自然吸気エンジンをMTで操れる、唯一の輸入コンパクトカーです。

■ フィアット・500 スポーツ

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:fiat-auto.co.jp/500

輸入コンパクトカーの中でも人気の高い1台が、フィアット・500です。

カタログモデルは2ペダルMTのデュアルロジックが搭載されていますが、限定車「スポーツ」では5速MTも選択できます。

2気筒のツインエアエンジンとMTの組み合わせは、かなりマニアックと言えるでしょう。

■ フィアット・パンダ ストリート4×4

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:fiat-auto.co.jp/panda

フィアットのベーシックカー、パンダの限定車「ストリート4×4」は輸入コンパクトカーには珍しい4WDモデルです。

エンジンは先ほどの500と同じツインエアですが、こちらのトランスミッションは6速MT。

自分の手でエンジン性能をフルに引き出しながら、様々な道路を走破する楽しさは格別です。

■ アバルト・595 / 595コンペティツォーネ

コンパクトカー&コンパクトSUVMT車
引用:abarth.jp

フィアット・500をベースにしたホットハッチが、このアバルト・595です。

595シリーズには4タイプがありますが、5速MTが用意されているのはベースグレード「595」と、もっとも高性能な「595コンペティツォーネ」の2タイプ。

MTを駆使してワインディング走行やサーキット走行が存分に楽しめます。

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